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Flugverlauf · 76-22558

KHUA → KHRT

Redstone Arsnl Huntsville → Mary Esther · 20.10.2026

Callsign 22558Gelandet

Abflug

KHUA

Redstone Arsnl Huntsville

Redstone Army Air Field

20.10.26, 13:45 UTC

Ankunft

KHRT

Mary Esther

Hurlburt Field

20.10.26, 15:16 UTC

Flugdauer
1 h 31 min
Strecke
582 km
Maximale Höhe
20.025 ft
CO₂ (geschätzt)
1,3 t
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Weitere Flüge dieses Jets

Datum (UTC)VonNachDauerStreckeCO₂
03.11.26, 17:58nicht erfasstKHUARedstone Arsnl Huntsville2 h 49 min655 km2,5 t
02.11.26, 15:21nicht erfasstKHUARedstone Arsnl Huntsville7 h 06 min2.517 km6,3 t
30.10.26, 15:58KJXNJacksonKHUARedstone Arsnl Huntsville1 h 54 min863 km1,7 t
30.10.26, 12:47KHUARedstone Arsnl HuntsvilleKJXNJackson1 h 56 min864 km1,7 t
28.10.26, 18:45nicht erfasstKHUARedstone Arsnl Huntsville1 h 13 min498 km1,1 t
28.10.26, 15:32nicht erfasstKVPSValparaiso1 h 08 min480 km1 t
23.10.26, 16:17KBAKColumbusKHUARedstone Arsnl Huntsville1 h 34 min611 km1,4 t
23.10.26, 13:41nicht erfasstKBAKColumbus1 h 14 min509 km1,1 t
22.10.26, 23:42nicht erfasstKHUARedstone Arsnl Huntsville1 h 19 min483 km1,2 t
22.10.26, 21:27KHUARedstone Arsnl HuntsvilleKEGICrestview1 h 50 min681 km1,6 t

Zeiten in UTC.

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Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.

Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

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