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Flugverlauf · 912

SCTE → SCHC

Puerto Montt → Santiago · 25.09.2026

Callsign INSECTOGelandet

Abflug

SCTE

Puerto Montt

El Tepual Airport

25.09.26, 19:40 UTC

Ankunft

SCHC

Santiago

Chicureo Airport

26.09.26, 01:04 UTC

Flugdauer
5 h 24 min
Strecke
2.094 km
Maximale Höhe
41.025 ft
CO₂ (geschätzt)
22,2 t
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Weitere Flüge dieses Jets

Datum (UTC)VonNachDauerStreckeCO₂
08.10.26, 17:05Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst10 min105 km685 kg
05.10.26, 16:53nicht erfasstSCELSantiago1 h 49 min1.457 km7,5 t
02.10.26, 16:56Signal verlorenSCELSantiagonicht erfasst1 h 45 min1.452 km7,2 t
27.09.26, 20:04Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst9 min90 km616 kg
25.09.26, 17:30nicht erfasstSCTEPuerto Montt1 h 24 min954 km5,8 t
24.09.26, 14:42Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst10 min89 km685 kg
21.09.26, 13:55Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst17 min186 km1,2 t
20.09.26, 19:58Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst16 min161 km1,1 t

Zeiten in UTC.

Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen

Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.

Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

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