Gelandet: ···· → LFPB · 03.11.26, 12:42 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 4,1
- Strecke
- 2.969 km
- CO₂
- 0 kg
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 4,1
- Strecke
- 2.969 km
- CO₂
- 0 kg
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 12:42 | nicht erfasst | LFPBParis | 1 h 15 min | 848 km | – |
| 03.11.26, 11:08 | nicht erfasst | LFMPPerpignan/Rivesaltes | 1 h 00 min | 734 km | – |
| 03.11.26, 09:29 | nicht erfasst | LFOKChalons/Vatry | 1 h 03 min | 760 km | – |
| 03.11.26, 08:14 | nicht erfasst | LFBZBiarritz/Anglet/Bayonne | 47 min | 627 km | – |
Häufige Fragen zu 9G-ONE
Wem gehört 9G-ONE?
Für 9G-ONE liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor. Laut öffentlichen Quellen wird der Jet Ghanaian government fleet zugeordnet.
Welcher Flugzeugtyp ist 9G-ONE?
9G-ONE ist eine (ICAO-Typcode ).
Wo ist 9G-ONE gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 16:35 UTC) war 9G-ONE nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: 9G-ONE von unbekannt nach Paris am 03.11.26, 12:42 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt 9G-ONE?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 4,1 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 0 kg CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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