Flugverlauf · 9H-AOA
LSGG → …
Geneva → Ziel noch offen · 05.11.2026
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 29 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 245 km
- Maximale Höhe
- 24.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 895 kg
Höhe: 7.225 ft · Geschwindigkeit: 291 kn · 539 km/h
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 05.11.26, 07:22 | LSZGGrenchen Airport | LSGGGeneva | 29 min | 242 km | 1,3 t |
| 04.11.26, 16:43 | nicht erfasst | LSZGGrenchen Airport | 14 min | 74 km | 627 kg |
| 04.11.26, 14:37 | LFPBParis | LSZGGrenchen Airport | 54 min | 497 km | 2,4 t |
| 04.11.26, 08:06 | nicht erfasst | LFPBParis | 49 min | 500 km | 2,2 t |
| 01.11.26, 14:19 | LFMVAvignon/Caumont | LSZGGrenchen Airport | 43 min | 432 km | 1,9 t |
| 31.10.26, 15:26 | nicht erfasst | LFMVAvignon/Caumont | 1 h 14 min | 822 km | 3,3 t |
| 31.10.26, 10:19 | nicht erfasst | LEVCValencia | 1 h 06 min | 800 km | 3 t |
| 30.10.26, 14:59 | LSZGGrenchen Airport | LFMVAvignon/Caumont | 44 min | 467 km | 2 t |
| 29.10.26, 14:17 | ELLXLuxembourg | LSZGGrenchen Airport | 29 min | 306 km | 1,3 t |
| 29.10.26, 07:42 | LSZGGrenchen Airport | ELLXLuxembourg | 37 min | 337 km | 1,7 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
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Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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