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Flugverlauf · 9H-SAN

— → LECU

Start nicht erfasst → Madrid · 01.11.2026

Callsign 9HTOCHGelandet

Abflug

Start nicht erfasst

01.11.26, 11:19 UTC

Ankunft

LECU

Madrid

Cuatro Vientos Airport

01.11.26, 13:03 UTC

Flugdauer
1 h 44 min
Strecke
706 km
Maximale Höhe
21.000 ft
CO₂ (geschätzt)
2,3 t
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Weitere Flüge dieses Jets

Datum (UTC)VonNachDauerStreckeCO₂
31.10.26, 10:30LEMDMadridnicht erfasst1 h 17 min554 km771 kg
29.10.26, 17:22nicht erfasstLEMDMadrid1 h 08 min482 km680 kg
29.10.26, 08:19Signal verlorenLECUMadridnicht erfasst1 h 00 min435 km600 kg
28.10.26, 12:43nicht erfasstLECUMadrid47 min352 km470 kg
28.10.26, 09:30nicht erfasstLEBBBilbao2 h 15 min1.036 km1,4 t
25.10.26, 09:49nicht erfasstEGLDGerrards Cross3 h 08 min1.163 km1,9 t
23.10.26, 15:51LECUMadridLEGEGirona1 h 24 min631 km1,9 t
23.10.26, 11:21nicht erfasstLECUMadrid1 h 40 min599 km2,2 t
22.10.26, 15:00nicht erfasstLEGEGirona2 h 24 min1.067 km3,2 t
20.10.26, 15:02nicht erfasstLPCSCascais2 h 25 min916 km1,5 t

Zeiten in UTC.

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Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.

Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

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