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Flugverlauf · A32-675

A32-675 · Signal verloren

Start nicht erfasst → Signal verloren · 22.10.2026

Callsign DNGO01Signal verloren

Abflug

Start nicht erfasst

22.10.26, 04:37 UTC

Ankunft

Signal verloren

22.10.26, 06:16 UTC

Flugdauer
1 h 39 min
Strecke
840 km
Maximale Höhe
25.000 ft
CO₂ (geschätzt)
1,5 t
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Weitere Flüge dieses Jets

Datum (UTC)VonNachDauerStreckeCO₂
04.11.26, 03:33in der Luftnicht erfasstin der Luft1 h 19 min581 km1,2 t
29.10.26, 05:55Signal verlorenYSRIRichmondnicht erfasst1 h 41 min640 km1,5 t
28.10.26, 22:50nicht erfasstYSRIRichmond6 h 36 min1.859 km5,8 t
28.10.26, 06:14Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst29 min300 km428 kg
27.10.26, 22:09Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst46 min346 km678 kg
27.10.26, 05:42Signal verlorenYCVGCalvin Grove Airportnicht erfasst50 min402 km737 kg
26.10.26, 22:26nicht erfasstYPEDAdelaide6 h 29 min1.958 km5,7 t
26.10.26, 01:16Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst2 h 43 min1.309 km2,4 t
25.10.26, 21:12nicht erfasstYAMBRAAF Base Amberley2 h 27 min1.278 km2,2 t
21.10.26, 23:30nicht erfasstYPEDAdelaide4 h 08 min1.313 km3,7 t

Zeiten in UTC.

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Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

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