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Flugverlauf · A7-CGB

A7-CGB · Signal verloren

Start nicht erfasst → Signal verloren · 10.10.2026

Callsign QQE510Signal verloren

Abflug

Start nicht erfasst

10.10.26, 04:29 UTC

Ankunft

Signal verloren

10.10.26, 05:01 UTC

Flugdauer
33 min
Strecke
479 km
Maximale Höhe
44.925 ft
CO₂ (geschätzt)
3,1 t
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Weitere Flüge dieses Jets

Datum (UTC)VonNachDauerStreckeCO₂
13.10.26, 08:07EPWAWarsawLPMAFunchal4 h 29 min3.859 km25,5 t
12.10.26, 13:12EYVIVilniusEPWAWarsaw48 min464 km4,6 t
12.10.26, 04:02nicht erfasstEYVIVilnius7 h 59 min6.779 km45,4 t
11.10.26, 08:52nicht erfasstnicht erfasst21 min199 km2 t
09.10.26, 23:40Signal verlorenWSSSSingaporenicht erfasst27 min365 km2,6 t
08.10.26, 17:51RJTTTokyoWSSSSingapore6 h 30 min5.698 km37 t
08.10.26, 11:12VHHHHong KongRJTTTokyo3 h 22 min3.078 km19,2 t
05.10.26, 17:02nicht erfasstVHHHHong Kong2 h 06 min1.700 km11,9 t
05.10.26, 10:32Signal verlorenYMMLMelbournenicht erfasst1 h 07 min984 km6,4 t
30.09.26, 04:40nicht erfasstYMMLMelbourne2 h 05 min1.549 km11,9 t

Zeiten in UTC.

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Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

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