Privatjet-Tracker · LPHR
Privatjets am Flughafen Horta heute
Horta Airport, PT
0 Ankünfte und 0 Abflüge von Business Jets in den letzten 30 Tagen
- Ankünfte
- 0
- Abflüge
- 0
Gold markiert: Jets, die laut öffentlichen Quellen einer bekannten Person zugeordnet werden.
Ankünfte (letzte 30 Tage)
Keine Flüge im Zeitraum.
Abflüge (letzte 30 Tage)
Keine Flüge im Zeitraum.
Alle Zeiten in UTC.
Wetter & Flughafen-Infos LPHR
Aktuelles Wetter
Gute Sichtflugbedingungen (VFR)gemessen 03. Nov., 14:30 UTC- Wind
- 6 kt (11 km/h) aus Südost (130°)
- Sicht
- 10 km oder mehr
- Wolken
- vereinzelte Wolken in 1.600 ft, aufgelockerte Bewölkung in 3.500 ft, stark bewölkt in 7.000 ft
- Temperatur
- 21 °C (Taupunkt 16 °C)
- Luftdruck (QNH)
- 1.018 hPa
Original-Wettermeldung (METAR)
METAR LPHR 031430Z 13006KT 9999 FEW016 SCT035 BKN070 21/16 Q1018
Flughafen
- Höhe
- 118 ft (36 m)
- Sonnenaufgang / Sonnenuntergang
- 07:23 / 17:53 Ortszeit
Pisten
| Piste | Länge | Belag | Befeuert |
|---|---|---|---|
| 10/28 | 1.595 m (5.233 ft) | Asphalt | ja |
Funkfrequenzen
- Anflugkontrolle: 119.7
- Tower: 118
Nur zur Information, nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen. Quellen: aviationweather.gov (NOAA), OurAirports.
Flughafenkarte LPHR
Vollbild →Pisten weiß, Rollwege gelb mit Kennung, gesperrte Rollwege und Pisten laut NOTAM rot.
Offizielle Karten
Flugplatz-, Anflug- und Rollkarten veröffentlicht die jeweilige Flugsicherung im Luftfahrthandbuch (AIP):
NAV Portugal AIS →Nur zur Information, nicht für die Navigation. Maßgeblich sind die aktuellen offiziellen Karten und NOTAMs.
Aktuelle NOTAMs für LPHR(7)
NOTAMs (Notices to Air Missions) melden kurzfristige Änderungen am Flughafen: gesperrte Pisten oder Rollwege, ausgefallene Anflughilfen, Hindernisse, Luftraumbeschränkungen.
- Außer BetriebUngerichtetes Funkfeuer (NDB): außer BetriebA5708/26· bis 31. Dez., 23:59 UTC (voraussichtlich)
Das ungerichtete Funkfeuer (NDB) FIL mit der Frequenz 380 kHz ist außer Betrieb. Ein NDB ist ein Navigationssystem, das Flugzeugen hilft, ihre Position zu bestimmen.
Originaltext anzeigen
NDB FIL FREQ 380KHZ U/S.
A5708/26 NOTAMN Q) LPPO/QNBAS/IV/BO /AE/000/999/3831N02841W025 A) LPHR B) 2609301645 C) 2612312359EST E) NDB FIL FREQ 380KHZ U/S.
- HinweisAnflugbefeuerungA6045/26· bis 17. Jan., 17:25 UTC (voraussichtlich)
Die Anflugbefeuerung der Landebahn 10 ist 154 Meter lang und entspricht nicht dem Standard. Die Anflugbefeuerung der Landebahn 28 ist 249 Meter lang und entspricht ebenfalls nicht dem Standard. Das System entspricht nicht der Standardgeometrie.
Originaltext anzeigen
RWY 10 APCH LIGHTING LENGTH 154M (NON-STANDARD). RWY 28 APCH LIGHTING LENGTH 249M (NON-STANDARD). SYSTEM DOES NOT COMPLY WITH STANDARD GEOMETRY.
A6045/26 NOTAMR A5482/26 Q) LPPO/QLAXX/IV/NBO/A /000/999/3831N02843W005 A) LPHR B) 2610171525 C) 2701171725EST E) RWY 10 APCH LIGHTING LENGTH 154M (NON-STANDARD). RWY 28 APCH LIGHTING LENGTH 249M (NON-STANDARD). SYSTEM DOES NOT COMPLY WITH STANDARD GEOMETRY.
- HinweisPisteA6043/26· bis 17. Jan., 17:25 UTC (voraussichtlich)
Die Landebahnen 10 und 28 haben keine RESA (Runway End Safety Area). Aufgrund des Geländes und der Pistenbeschränkungen ist bei Start- und Landevorgängen, insbesondere für Düsenflugzeuge, erhöhte Vorsicht geboten.
Originaltext anzeigen
RWY 10 AND RWY 28 WITHOUT RESA. DUE TO LOCAL TERRAIN AND RWY LIMITATIONS, INCREASED CAUTION ADVISED FOR TKOF AND LDG OPS, PARTICULARLY FOR JET ACFT.
A6043/26 NOTAMR A5480/26 Q) LPPO/QMRXX/IV/NBO/A /000/999/3831N02843W005 A) LPHR B) 2610171524 C) 2701171725EST E) RWY 10 AND RWY 28 WITHOUT RESA. DUE TO LOCAL TERRAIN AND RWY LIMITATIONS, INCREASED CAUTION ADVISED FOR TKOF AND LDG OPS, PARTICULARLY FOR JET ACFT.
- HinweisPisteA6044/26· bis 17. Jan., 17:25 UTC (voraussichtlich)
Die PCN (Pavement Classification Number) der Landebahn 10/28 wurde auf 29/F/C/W/T geändert. Der Betrieb von Flugzeugen, deren ACN (Aircraft Classification Number) die PCN überschreitet, bedarf der Genehmigung des Flughafenbetreibers.
Originaltext anzeigen
RWY 10/28 PCN CHANGED TO 29/F/C/W/T. OPS OF ACFT WITH ACN EXCEEDING PCN SUBJECT TO AERODROME OPERATOR APPROVAL.
A6044/26 NOTAMR A5481/26 Q) LPPO/QMRXX/IV/BO /A /000/999/3831N02843W005 A) LPHR B) 2610171524 C) 2701171725EST E) RWY 10/28 PCN CHANGED TO 29/F/C/W/T. OPS OF ACFT WITH ACN EXCEEDING PCN SUBJECT TO AERODROME OPERATOR APPROVAL.
- HinweisPAPI (Gleitwinkelbefeuerung)A6042/26· bis 17. Jan., 17:25 UTC (voraussichtlich)
Die PAPI-Hindernisschutzfläche wird durch natürliches Gelände durchdrungen. Veröffentlichte Verfahren mindern, aber eliminieren den Effekt nicht. Die PAPI-Lichter helfen Piloten, den korrekten Gleitpfad zur Landebahn zu finden.
Originaltext anzeigen
PAPI OBSTACLE PROTECTION SURFACE PENETRATED BY NATURAL TERRAIN. PUBLISHED PROCEDURES MITIGATE BUT DO NOT ELIMINATE EFFECT.
A6042/26 NOTAMR A5479/26 Q) LPPO/QLPXX/IV/BO /A /000/999/3831N02843W005 A) LPHR B) 2610171523 C) 2701171725EST E) PAPI OBSTACLE PROTECTION SURFACE PENETRATED BY NATURAL TERRAIN. PUBLISHED PROCEDURES MITIGATE BUT DO NOT ELIMINATE EFFECT.
- HinweisVeröffentlichte Strecken (TORA/LDA)A6041/26· bis 17. Jan., 17:25 UTC (voraussichtlich)
Die deklarierten Entfernungen für die Landebahn 10/28 wurden überarbeitet. Flächen außerhalb der zertifizierten Landebahn und des Landebahnstreifens, einschließlich der Wendeflächen, dürfen nicht für TORA-, TODA- oder ASDA-Berechnungen verwendet werden.
Originaltext anzeigen
DECLARED DISTANCES RWY 10/28 REVISED. PAVEMENT AREAS OUTSIDE CERTIFIED RWY AND RWY STRIP, INCLUDING TURN PADS, SHALL NOT BE USED FOR TORA, TODA OR ASDA CALCULATIONS.
A6041/26 NOTAMR A5478/26 Q) LPPO/QMDXX/IV/NBO/A /000/999/3831N02843W005 A) LPHR B) 2610171522 C) 2701171725EST E) DECLARED DISTANCES RWY 10/28 REVISED. PAVEMENT AREAS OUTSIDE CERTIFIED RWY AND RWY STRIP, INCLUDING TURN PADS, SHALL NOT BE USED FOR TORA, TODA OR ASDA CALCULATIONS.
- HinweisInstrumentenanflugverfahren: geändertA5898/26· dauerhaft
Auf der Instrumentenanflugkarte für RNP S Landebahn 28, Kategorie A/B/C, muss im Übersichtsplan der Kasten „Endanflugkurs-Versatz 10 Grad“ gelöscht werden. Dies bezieht sich auf die AIP Portugal LPHR AD 2.24.12-31.
Originaltext anzeigen
INSTRUMENT APPROACH CHART, ON PLANVIEW DELETE BOX - FINAL APPROACH TRACK OFFSET 10 DEG. REF AIP PORTUGAL LPHR AD 2.24.12-31 INSTRUMENT APPROACH CHART - ICAO RNP S RWY28 CAT A/B/C.
A5898/26 NOTAMN Q) LPPO/QPICH/I /NBO/A /000/999/3831N02843W005 A) LPHR B) 2610090949 C) PERM E) INSTRUMENT APPROACH CHART, ON PLANVIEW DELETE BOX - FINAL APPROACH TRACK OFFSET 10 DEG. REF AIP PORTUGAL LPHR AD 2.24.12-31 INSTRUMENT APPROACH CHART - ICAO RNP S RWY28 CAT A/B/C.
Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein. Erklärungen und ausgeschriebene Abkürzungen sind automatisch erstellt. Maßgeblich ist der Originaltext. Quelle: FAA NOTAM Management Service (SWIM).
Häufige Fragen zu Horta (LPHR)
Gibt es heute Einschränkungen am Flughafen Horta (LPHR)?
Für Horta (LPHR) liegen derzeit 7 gültige NOTAMs vor. Betroffen: Ungerichtetes Funkfeuer (NDB): außer Betrieb. Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein.
Wie ist das Wetter am Flughafen Horta (LPHR)?
Laut der letzten Wettermeldung für LPHR (METAR, 03. Nov., 14:30 UTC): Gute Sichtflugbedingungen (VFR). Wind 6 kt (11 km/h) aus Südost (130°), Sicht 10 km oder mehr, Temperatur 21 °C (Taupunkt 16 °C). Nur zur Information, nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen.
Wie lang sind die Pisten am Flughafen Horta (LPHR)?
Horta (LPHR) hat eine Piste: Piste 10/28 mit 1.595 m (5.233 ft), Asphalt.
Welche Funkfrequenzen hat der Flughafen Horta (LPHR)?
Frequenzen an LPHR: Tower 118 MHz. Nur zur Information, maßgeblich sind die veröffentlichten Luftfahrthandbücher (AIP).
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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Korrekturen an [email protected].