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Privatjet-Tracker · SBCF

Privatjets am Flughafen Belo Horizonte heute

Tancredo Neves International Airport, BR

0 Ankünfte und 0 Abflüge von Business Jets in den letzten 30 Tagen

Ankünfte
0
Abflüge
0

Gold markiert: Jets, die laut öffentlichen Quellen einer bekannten Person zugeordnet werden.

Ankünfte (letzte 30 Tage)

Keine Flüge im Zeitraum.

Abflüge (letzte 30 Tage)

Keine Flüge im Zeitraum.

Alle Zeiten in UTC.

Wetter & Flughafen-Infos SBCF

Aktuelles Wetter

Für diesen Flughafen liegt keine aktuelle Wettermeldung vor.

Flughafen

Höhe
2.721 ft (829 m)
Sonnenaufgang / Sonnenuntergang
05:13 / 18:05 Ortszeit

Pisten

PisteLängeBelagBefeuert
16/343.600 m (11.811 ft)Asphaltja

Funkfrequenzen

  • Anflugkontrolle: 120.2
  • ATIS (Bandansage): 127.45
  • Freigabe: 121
  • Rollkontrolle: 121.9
  • Tower: 118.2

Nur zur Information, nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen. Quellen: aviationweather.gov (NOAA), OurAirports.

Flughafenkarte SBCF

Vollbild →

Pisten weiß, Rollwege gelb mit Kennung, gesperrte Rollwege und Pisten laut NOTAM rot.

PisteRollweggesperrt (NOTAM)Kartendaten: © Mapbox © OpenStreetMap, Satellitenbild © Maxar

Laut NOTAM gesperrt: Rollweg EC

Offizielle Karten

Flugplatz-, Anflug- und Rollkarten veröffentlicht die jeweilige Flugsicherung im Luftfahrthandbuch (AIP):

EUROCONTROL: nationale AIS-Websites →

Nur zur Information, nicht für die Navigation. Maßgeblich sind die aktuellen offiziellen Karten und NOTAMs.

Aktuelle NOTAMs für SBCF(7)

NOTAMs (Notices to Air Missions) melden kurzfristige Änderungen am Flughafen: gesperrte Pisten oder Rollwege, ausgefallene Anflughilfen, Hindernisse, Luftraumbeschränkungen.

  • Außer BetriebILS-Gleitweg: außer BetriebJ1085/26· bis 05. Nov., 15:01 UTC

    Das Instrumentenlandesystem (ILS) Gleitpfad für Landebahn 16 ist außer Betrieb. Das ILS hilft Flugzeugen bei schlechter Sicht zur Landebahn zu finden.

    Originaltext anzeigen

    ILS GP RWY 16 U/S

    J1085/26 NOTAMN
 Q) SBBS/QIGAS/I/NBO/A/000/999/1937S04358W005
 A) SBCF
 B) 2611011822 C) 2611051501
 E) ILS GP RWY 16 U/S
  • GesperrtRollweg: gesperrtJ0960/26· bis 01. Dez., 03:00 UTC

    Rollweg Echo ist wegen Wartungsarbeiten gesperrt. Flugzeuge können diesen Rollweg nicht benutzen.

    Originaltext anzeigen

    TWY ECHO CLSD DUE TO MAINT SER

    J0960/26 NOTAMN
 Q) SBBS/QMXLC/IV/M/A/000/999/1937S04358W005
 A) SBCF
 B) 2610210300 C) 2612010300
 E) TWY ECHO CLSD DUE TO MAINT SER
  • Außer BetriebInstrumentenanflugverfahren: nicht verfügbarJ0965/26· bis 26. Nov., 23:59 UTC

    Das RNP Y Anflugverfahren für die Landebahn 16 ist nicht verfügbar.

    Originaltext anzeigen

    IAP RNP Y RWY 16 NOT AVBL

    J0965/26 NOTAMR J0963/26
 Q) SBBS/QPIAU/I/NBO/A/000/999/1937S04358W040
 A) SBCF
 B) 2610071617 C) 2611262359
 E) IAP RNP Y RWY 16 NOT AVBL
  • Außer BetriebInstrumentenanflugverfahren: nicht verfügbarJ0964/26· bis 26. Nov., 23:59 UTC

    Das Instrumentenlandesystem (ILS) für Piste 16 ist nicht verfügbar. Das ILS hilft Flugzeugen, bei schlechter Sicht zur Landebahn zu finden.

    Originaltext anzeigen

    IAP ILS Y RWY 16 NOT AVBL

    J0964/26 NOTAMR J0450/26
 Q) SBBS/QPIAU/I/NBO/A/000/999/1937S04358W040
 A) SBCF
 B) 2610071608 C) 2611262359
 E) IAP ILS Y RWY 16 NOT AVBL
  • HinweisInstrumentenanflugverfahren: geändertJ0995/26· dauerhaft

    Instrumentenanflugverfahren VOR-Funkfeuer Piste 16 geändert VOR-Funkfeuer ALS/NO ALS/RVR Anflugbefeuerung (M): Kategorie A/B ab 1200/1600/1100 bis 800/1600/700; Kategorie C/D ab 1800/2300/1700 bis Kategorie C/D/E 1200/1900/1100. siehe: Luftfahrthandbuch (AIP) Flughafen 2.24 IAC

    Originaltext anzeigen

    IAP VOR RWY 16 CHANGED VOR ALS/NO ALS/RVR ALS (M): CAT A/B FROM 1200/1600/1100 TO 800/1600/700; CAT C/D FROM 1800/2300/1700 TO CAT C/D/E 1200/1900/1100. REF: AIP AD 2.24 IAC

    J0995/26 NOTAMR J0977/26
 Q) SBBS/QPICH/I/NBO/A/000/999/1937S04358W040
 A) SBCF
 B) 2610131408 C) PERM
 E) IAP VOR RWY 16 CHANGED VOR ALS/NO ALS/RVR ALS (M):
 CAT A/B FROM 1200/1600/1100 TO 800/1600/700;
 CAT C/D FROM 1800/2300/1700 TO CAT C/D/E 1200/1900/1100.
 REF: AIP AD 2.24 IAC
  • HinweisInstrumentenanflugverfahren: geändertJ0994/26· dauerhaft

    Die Anflugverfahren für das Instrumentenlandesystem (ILS) W oder den Landekurssender (LOC) W für Piste 16 wurden geändert. Das ILS führt Flugzeuge bei schlechter Sicht zur Piste. Die Mindestsichtweiten für den Anflug wurden angepasst.

    Originaltext anzeigen

    IAP ILS W OR LOC W RWY 16 CHANGED: 1) CAT I ALS/NO ALS/RVR ALS (M) FROM NIL/1200/NIL TO 800/1200/700 (ASTERISK). 2) LOC ALS/NO ALS/RVR ALS (M) CAT A/B FROM 1200/1600/NIL TO 800/1600/700, CAT C/D FROM 1900/2400/NIL TO 1200/1900/NIL. (ASTERISK) VIS RVR ALS 550M FOR APPROACH USING A FLIGHT DIRECTOR, AUTOPILOT, OR HEAD-UP DISPLAY (HUD). REF: AIP AD 2.24 IAC

    J0994/26 NOTAMR J0978/26
 Q) SBBS/QPICH/I/NBO/A/000/999/1937S04358W040
 A) SBCF
 B) 2610131354 C) PERM
 E) IAP ILS W OR LOC W RWY 16 CHANGED:
 1) CAT I ALS/NO ALS/RVR ALS (M) FROM NIL/1200/NIL TO 800/1200/700 (ASTERISK).
 2) LOC ALS/NO ALS/RVR ALS (M) CAT A/B FROM 1200/1600/NIL TO 800/1600/700, CAT C/D FROM 1900/2400/NIL TO 1200/1900/NIL. (ASTERISK) VIS RVR ALS 550M FOR APPROACH USING A FLIGHT DIRECTOR, AUTOPILOT, OR HEAD-UP DISPLAY (HUD).
 REF: AIP AD 2.24 IAC
  • HinweisInstrumentenanflugverfahren: geändertJ0975/26· dauerhaft

    Die Mindestsicht für den RNP-Anflug auf Piste 16 am Flughafen Belo Horizonte/Tancredo Neves wurde geändert. Die erforderliche Sichtweite für verschiedene Anflugkategorien und Ausrüstungen wurde angepasst.

    Originaltext anzeigen

    IAP RNP RWY 16 CHANGED: 1) LNAV/VNAV ALS/NO ALS/RVR ALS(M) FROM 1300/1700/1100 TO 1000/1700/1000. 2) LNAV ALS/NO ALS/RVR ALS(M) CAT A/B FROM 1300/1700/1100 TO 1000/1700/1000, CAT C/D FROM 2100/2500/NIL TO 1400/2100/1250. REF: AIP AD 2.24 IAC

    J0975/26 NOTAMR J0793/26
 Q) SBBS/QPICH/I/NBO/A/000/999/1937S04358W040
 A) SBCF
 B) 2610091445 C) PERM
 E) IAP RNP RWY 16 CHANGED:
 1) LNAV/VNAV ALS/NO ALS/RVR ALS(M) FROM 1300/1700/1100 TO 1000/1700/1000.
 2) LNAV ALS/NO ALS/RVR ALS(M) CAT A/B FROM 1300/1700/1100 TO 1000/1700/1000, CAT C/D FROM 2100/2500/NIL TO 1400/2100/1250.
 REF: AIP AD 2.24 IAC

Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein. Erklärungen und ausgeschriebene Abkürzungen sind automatisch erstellt. Maßgeblich ist der Originaltext. Quelle: FAA NOTAM Management Service (SWIM).

Häufige Fragen zu Belo Horizonte (SBCF)

Gibt es heute Einschränkungen am Flughafen Belo Horizonte (SBCF)?

Für Belo Horizonte (SBCF) liegen derzeit 7 gültige NOTAMs vor. Betroffen: Rollweg: gesperrt; ILS-Gleitweg: außer Betrieb; Instrumentenanflugverfahren: nicht verfügbar. Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein.

Wie lang sind die Pisten am Flughafen Belo Horizonte (SBCF)?

Belo Horizonte (SBCF) hat eine Piste: Piste 16/34 mit 3.600 m (11.811 ft), Asphalt.

Welche Funkfrequenzen hat der Flughafen Belo Horizonte (SBCF)?

Frequenzen an SBCF: Tower 118.2 MHz, Rollkontrolle 121.9 MHz und ATIS (Bandansage) 127.45 MHz. Nur zur Information, maßgeblich sind die veröffentlichten Luftfahrthandbücher (AIP).

Flughafen-Infos & Empty Legs →Privatjet-Tracker →Empty Legs ansehen →

Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag

Korrekturen an [email protected].