Privatjet-Tracker · TAPA
Privatjets am Flughafen St. George heute
V.C. Bird International Airport, AG
0 Ankünfte und 0 Abflüge von Business Jets in den letzten 30 Tagen
- Ankünfte
- 0
- Abflüge
- 0
Gold markiert: Jets, die laut öffentlichen Quellen einer bekannten Person zugeordnet werden.
Ankünfte (letzte 30 Tage)
Keine Flüge im Zeitraum.
Abflüge (letzte 30 Tage)
Keine Flüge im Zeitraum.
Alle Zeiten in UTC.
Wetter & Flughafen-Infos TAPA
Aktuelles Wetter
Für diesen Flughafen liegt keine aktuelle Wettermeldung vor.
Vorhersage (TAF)
- 03. Nov., 00:00–00:00 UTC8 kt (15 km/h) aus Ostsüdost (110°) · Sicht 10 km oder mehr · aufgelockerte Bewölkung in 2.000 ft
- 03. Nov., 04:00–18:00 UTCzeitweise, 30 % WahrscheinlichkeitRegenschauer
Original-Vorhersage (TAF)
TAF TAPA 022300Z 0300/0324 11008KT 9999 SCT020 PROB30 TEMPO 0304/0318 SHRA
Flughafen
- Höhe
- 62 ft (19 m)
- Sonnenaufgang / Sonnenuntergang
- 06:06 / 17:35 Ortszeit
Pisten
| Piste | Länge | Belag | Befeuert |
|---|---|---|---|
| 07/25 | 2.744 m (9.003 ft) | Asphalt | ja |
Funkfrequenzen
- Anflugkontrolle: 119.1
- ATIS (Bandansage): 114.5
- Rollkontrolle: 121.9
- Tower: 118.2
Nur zur Information, nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen. Quellen: aviationweather.gov (NOAA), OurAirports.
Flughafenkarte TAPA
Vollbild →Pisten weiß, Rollwege gelb mit Kennung, gesperrte Rollwege und Pisten laut NOTAM rot.
Offizielle Karten
Flugplatz-, Anflug- und Rollkarten veröffentlicht die jeweilige Flugsicherung im Luftfahrthandbuch (AIP):
EUROCONTROL: nationale AIS-Websites →Nur zur Information, nicht für die Navigation. Maßgeblich sind die aktuellen offiziellen Karten und NOTAMs.
Aktuelle NOTAMs für TAPA(2)
NOTAMs (Notices to Air Missions) melden kurzfristige Änderungen am Flughafen: gesperrte Pisten oder Rollwege, ausgefallene Anflughilfen, Hindernisse, Luftraumbeschränkungen.
- HinweisVerkehrsflussregelung: aktiviertA1674/26· bis 05. Nov., 23:59 UTC
Es gibt Änderungen im Verkehrsfluss für ankommende und abfliegende Flugzeuge am Flughafen V.C. Bird. Alle Flugzeuge müssen eine Startfreigabe anfordern.
Originaltext anzeigen
1. FLOW OF AIR TRAFFIC 1.1 ARRIVALS LANDING V.C. BIRD TFC FROM SAN JUAN SECTOR 2 ENTER VIA GABAR AND ZPATA, 1 EVERY 20 MINUTES. TFC FROM SAN JUAN SECTOR 4 ENTER VIA LAMKN, 1 EVERY 20 MINUTES. TRANSATLANTIC FLIGHTS ENTER VIA AMTTO, 1 EVERY 20 MINUTES. TFC FROM TFFR ENTER VIA MEDUS AND KASKI, 1 EVERY 15 MINUTES. TFC FROM TNCM FL110 AND BELOW ENTER VIA ELOPO AND ZPATA, 1 EVERY 15 MINUTES. 1.2 DEPARTURES FROM V.C. BIRD TFC DEPARTING TO THE EAST WILL BE ROUTED VIA AMTTO. TFC DEPARTING TO THE NORTHWEST VIA SECTOR 2 WILL BE ROUTED VIA ELOPO. TFC DEPARTING TO THE NORTH VIA SECTOR 4 WILL BE ROUTED VIA L462 OR ON A RADIAL 15 DEGREES TO THE RIGHT OF THE INBOUND RADIAL UNTIL VERTICAL SEPARATION IS ACHIEVED THEN DCT TO LAMKN OR A POINT APPROVED BY SAN JUAN DEPENDING ON TRAFFIC DENSITY. ALL AIRCRAFT SHALL CALL FOR START-UP CLEARANCE. SLOT TIMES WILL BE 10 MINUTES BETWEEN DEPARTURES AND WILL BE CALCULATED BASED ON AIRCRAFT REQUEST FOR START-UP AND CURRENT TRAFFIC SITUATION. F) SFC G) FL245 1.3 TRANSITS TFC TRANSITING THE V.C. BIRD TMA WESTBOUND FROM TFFR AIRSPACE WILL BE ROUTED VIA BIMBO, 1 EVERY 15 MINUTES. TFC TRANSITING EASTBOUND FROM TNCM WILL BE ROUTED VIA ZPATA, 1 EVERY 15 MINUTES. TFC FROM SOUTH OF TFFR BELOW FL250 SHALL BE INCORPORATED INTO THE FLOW OF TRAFFIC DEPARTING TFFR. TFC FROM THE SOUTH ABOVE FL250 INTO TNCM, 1 EVERY 15 MINUTES. 1.4 TRAFFIC TO AND FROM BRADSHAW EUROPEAN FLIGHTS TO AND FROM TKPK ROUTE VIA AMTTO, ANU G633 AND VICE VERSA. TFC TO ST. KITTS FROM THE NORTH ROUTE VIA LAMKN, ANU G633. TFC TO AND FROM THE SOUTH ROUTE VIA KASKI, BIMBO OR GORET DCT AND VICE VERSA. ALL IFR DEPARTURES LANDING V.C. BIRD OR TRANSITING THE V.C. BIRD TMA SHALL CALL FOR START-UP. 1.5 FLIGHTS NOT AFFECTED SEARCH AND RESCUE, HOSPITAL, STATE AND VFR.
A1674/26 NOTAMN Q) TTZP/QPFCA/IV/NBO/AE/000/245/1708N06148W005 A) TAPA B) 2610311600 C) 2611052359 D) 1600-2359 E) 1. FLOW OF AIR TRAFFIC 1.1 ARRIVALS LANDING V.C. BIRD TFC FROM SAN JUAN SECTOR 2 ENTER VIA GABAR AND ZPATA, 1 EVERY 20 MINUTES. TFC FROM SAN JUAN SECTOR 4 ENTER VIA LAMKN, 1 EVERY 20 MINUTES. TRANSATLANTIC FLIGHTS ENTER VIA AMTTO, 1 EVERY 20 MINUTES. TFC FROM TFFR ENTER VIA MEDUS AND KASKI, 1 EVERY 15 MINUTES. TFC FROM TNCM FL110 AND BELOW ENTER VIA ELOPO AND ZPATA, 1 EVERY 15 MINUTES. 1.2 DEPARTURES FROM V.C. BIRD TFC DEPARTING TO THE EAST WILL BE ROUTED VIA AMTTO. TFC DEPARTING TO THE NORTHWEST VIA SECTOR 2 WILL BE ROUTED VIA ELOPO. TFC DEPARTING TO THE NORTH VIA SECTOR 4 WILL BE ROUTED VIA L462 OR ON A RADIAL 15 DEGREES TO THE RIGHT OF THE INBOUND RADIAL UNTIL VERTICAL SEPARATION IS ACHIEVED THEN DCT TO LAMKN OR A POINT APPROVED BY SAN JUAN DEPENDING ON TRAFFIC DENSITY. ALL AIRCRAFT SHALL CALL FOR START-UP CLEARANCE. SLOT TIMES WILL BE 10 MINUTES BETWEEN DEPARTURES AND WILL BE CALCULATED BASED ON AIRCRAFT REQUEST FOR START-UP AND CURRENT TRAFFIC SITUATION. PART 1 OF 2 F) SFC G) FL245 1.3 TRANSITS TFC TRANSITING THE V.C. BIRD TMA WESTBOUND FROM TFFR AIRSPACE WILL BE ROUTED VIA BIMBO, 1 EVERY 15 MINUTES. TFC TRANSITING EASTBOUND FROM TNCM WILL BE ROUTED VIA ZPATA, 1 EVERY 15 MINUTES. TFC FROM SOUTH OF TFFR BELOW FL250 SHALL BE INCORPORATED INTO THE FLOW OF TRAFFIC DEPARTING TFFR. TFC FROM THE SOUTH ABOVE FL250 INTO TNCM, 1 EVERY 15 MINUTES. 1.4 TRAFFIC TO AND FROM BRADSHAW EUROPEAN FLIGHTS TO AND FROM TKPK ROUTE VIA AMTTO, ANU G633 AND VICE VERSA. TFC TO ST. KITTS FROM THE NORTH ROUTE VIA LAMKN, ANU G633. TFC TO AND FROM THE SOUTH ROUTE VIA KASKI, BIMBO OR GORET DCT AND VICE VERSA. ALL IFR DEPARTURES LANDING V.C. BIRD OR TRANSITING THE V.C. BIRD TMA SHALL CALL FOR START-UP. 1.5 FLIGHTS NOT AFFECTED SEARCH AND RESCUE, HOSPITAL, STATE AND VFR. PART 2 OF 2 F) SFC G) FL245
Zeiten: 1600-2359
- HinweisNahverkehrsbereichA1700/26· bis 05. Nov., 23:59 UTC
Aufgrund von diplomatischen oder VIP-Operationen werden am Flughafen V.C. Bird International zeitweise Bodenstopps und temporäre Luftraumbeschränkungen eingeführt. Ankommende und abfliegende Flugzeuge können Verspätungen und Einschränkungen erfahren.
Originaltext anzeigen
DUE TO DIPLOMATIC/VIP OPERATIONS, INTERMITTENT GROUND STOP AND TEMPORARY AIRSPACE RESTRICTIONS WILL BE IMPLEMENTED WITHIN V.C. BIRD INTL AIRPORT TMA. ARRIVING AND DEPARTING AIRCRAFT MAY EXPERIENCE DELAYS AND RESTRICTIONS. PILOTS SHALL COMPLY WITH ATC INSTRUCTIONS. SPECIFIC PERIODS OF RESTRICTION WILL BE COORDINATED BY ATC.
A1700/26 NOTAMN Q) TTZP/QATXX/IV/NBO/AE/000/245/1708N06148W005 A) TAPA B) 2610311457 C) 2611052359 E) DUE TO DIPLOMATIC/VIP OPERATIONS, INTERMITTENT GROUND STOP AND TEMPORARY AIRSPACE RESTRICTIONS WILL BE IMPLEMENTED WITHIN V.C. BIRD INTL AIRPORT TMA. ARRIVING AND DEPARTING AIRCRAFT MAY EXPERIENCE DELAYS AND RESTRICTIONS. PILOTS SHALL COMPLY WITH ATC INSTRUCTIONS. SPECIFIC PERIODS OF RESTRICTION WILL BE COORDINATED BY ATC. F) SFC G) FL245
Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein. Erklärungen und ausgeschriebene Abkürzungen sind automatisch erstellt. Maßgeblich ist der Originaltext. Quelle: FAA NOTAM Management Service (SWIM).
Häufige Fragen zu St. George (TAPA)
Gibt es heute Einschränkungen am Flughafen St. George (TAPA)?
Für St. George (TAPA) liegen derzeit 2 gültige NOTAMs vor. Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein.
Wie lang sind die Pisten am Flughafen St. George (TAPA)?
St. George (TAPA) hat eine Piste: Piste 07/25 mit 2.744 m (9.003 ft), Asphalt.
Welche Funkfrequenzen hat der Flughafen St. George (TAPA)?
Frequenzen an TAPA: Tower 118.2 MHz, Rollkontrolle 121.9 MHz und ATIS (Bandansage) 114.5 MHz. Nur zur Information, maßgeblich sind die veröffentlichten Luftfahrthandbücher (AIP).
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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Korrekturen an [email protected].