Privatjet-Tracker · TKPN
Privatjets am Flughafen Charlestown heute
Vance W. Amory International Airport, KN
0 Ankünfte und 0 Abflüge von Business Jets in den letzten 30 Tagen
- Ankünfte
- 0
- Abflüge
- 0
Gold markiert: Jets, die laut öffentlichen Quellen einer bekannten Person zugeordnet werden.
Ankünfte (letzte 30 Tage)
Keine Flüge im Zeitraum.
Abflüge (letzte 30 Tage)
Keine Flüge im Zeitraum.
Alle Zeiten in UTC.
Wetter & Flughafen-Infos TKPN
Aktuelles Wetter
Gute Sichtflugbedingungen (VFR)gemessen 03. Nov., 19:00 UTC- Wind
- 6 kt (11 km/h) aus Ostsüdost (120°)
- Sicht
- 10 km oder mehr
- Wolken
- vereinzelte Wolken in 2.200 ft
- Temperatur
- 31 °C (Taupunkt 24 °C)
- Luftdruck (QNH)
- 1.011 hPa
Original-Wettermeldung (METAR)
METAR TKPN 031900Z 12006KT 9999 FEW022 31/24 Q1011
Vorhersage (TAF)
- 03. Nov., 18:00–18:00 UTC12 kt (22 km/h) aus Ostsüdost (120°) · Sicht 10 km oder mehr · aufgelockerte Bewölkung in 2.000 ft
Original-Vorhersage (TAF)
TAF TKPN 031700Z 0318/0418 12012KT 9999 SCT020
Flughafen
- Höhe
- 14 ft (4 m)
- Sonnenaufgang / Sonnenuntergang
- 06:09 / 17:38 Ortszeit
Pisten
| Piste | Länge | Belag | Befeuert |
|---|---|---|---|
| 10/28 | 1.218 m (3.996 ft) | Asphalt | ja |
Funkfrequenzen
- Rollkontrolle: 121.6
- Tower: 120.5
Nur zur Information, nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen. Quellen: aviationweather.gov (NOAA), OurAirports.
Flughafenkarte TKPN
Vollbild →Pisten weiß, Rollwege gelb mit Kennung, gesperrte Rollwege und Pisten laut NOTAM rot.
Offizielle Karten
Flugplatz-, Anflug- und Rollkarten veröffentlicht die jeweilige Flugsicherung im Luftfahrthandbuch (AIP):
EUROCONTROL: nationale AIS-Websites →Nur zur Information, nicht für die Navigation. Maßgeblich sind die aktuellen offiziellen Karten und NOTAMs.
Aktuelle NOTAMs für TKPN(3)
NOTAMs (Notices to Air Missions) melden kurzfristige Änderungen am Flughafen: gesperrte Pisten oder Rollwege, ausgefallene Anflughilfen, Hindernisse, Luftraumbeschränkungen.
- Außer BetriebAnflugbefeuerung: außer BetriebA1675/26· bis 22. Jan., 23:59 UTC
Das Anflugbefeuerungssystem der Piste 10 ist wegen Flughafenerweiterungsarbeiten außer Betrieb. Die Leitbefeuerung und das PAPI (Präzisions-Anfluggleitwinkelanzeiger) bleiben verfügbar.
Originaltext anzeigen
RWY 10 APCH LGT SYSTEM U/S DUE TO AIRPORT EXPANSION WORKS. LEAD-IN LGT AND PAPI REMAIN AVBL. PILOTS ARE ADVISED TO USE THE LEAD-IN LGT AND PAPI, AS APPLICABLE FOR VISUAL GUIDANCE AND EXERCISE CAUTION, ESPECIALLY AT NIGHT. APPLICABLE APCH MINIMA AND REQUIRED VISUAL REFERENCES MUST BE OBSERVED
A1675/26 NOTAMN Q) TTZP/QLAAS/IV/NBO/A/000/999/1712N06235W005 A) TKPN B) 2610280030 C) 2701222359 E) RWY 10 APCH LGT SYSTEM U/S DUE TO AIRPORT EXPANSION WORKS. LEAD-IN LGT AND PAPI REMAIN AVBL. PILOTS ARE ADVISED TO USE THE LEAD-IN LGT AND PAPI, AS APPLICABLE FOR VISUAL GUIDANCE AND EXERCISE CAUTION, ESPECIALLY AT NIGHT. APPLICABLE APCH MINIMA AND REQUIRED VISUAL REFERENCES MUST BE OBSERVED
- HinweisFlughafen: Bauarbeiten im GangeA1669/26· bis 22. Jan., 20:00 UTC (voraussichtlich)
AIRPORT EXPANSION PROJECT COMMENCING bei VANCE W. AMORY INTERNATIONAL AIRPORT. INITIAL WORKS INCLUDE WESTERN LAND RECLAMATION und WESTERN STORM DRAIN EXCAVATION. HEAVY Geräte, CONSTRUCTION VEHICLES und ASSOCIATED PLANT MOVEMENTS in Arbeiten AREAS Westen und Osten von Piste 10/28. PILOTS ADVISED bis EXER CTN und Kontakt AMORY Mast für ASSOCIATED OPERATIONAL Information.
Originaltext anzeigen
AIRPORT EXPANSION PROJECT COMMENCING AT VANCE W. AMORY INTERNATIONAL AIRPORT. INITIAL WORKS INCLUDE WESTERN LAND RECLAMATION AND WESTERN STORM DRAIN EXCAVATION. HEAVY EQUIPMENT, CONSTRUCTION VEHICLES AND ASSOCIATED PLANT MOVEMENTS IN THE WORK AREAS WEST AND EAST OF RWY 10/28. PILOTS ADVISED TO EXER CTN AND CONTACT AMORY TOWER FOR ASSOCIATED OPERATIONAL INFO.
A1669/26 NOTAMN Q) TTZP/QFAHW/IV/BO/A/000/999/1712N06235W005 A) TKPN B) 2610271100 C) 2701222000EST D) MON-THU 1100-2100 FRI 1100-2000 SAT 1100-1600 E) AIRPORT EXPANSION PROJECT COMMENCING AT VANCE W. AMORY INTERNATIONAL AIRPORT. INITIAL WORKS INCLUDE WESTERN LAND RECLAMATION AND WESTERN STORM DRAIN EXCAVATION. HEAVY EQUIPMENT, CONSTRUCTION VEHICLES AND ASSOCIATED PLANT MOVEMENTS IN THE WORK AREAS WEST AND EAST OF RWY 10/28. PILOTS ADVISED TO EXER CTN AND CONTACT AMORY TOWER FOR ASSOCIATED OPERATIONAL INFO.
Zeiten: MON-THU 1100-2100 FRI 1100-2000 SAT 1100-1600
- HinweisSchwelleA1584/26· bis 09. Jan., 23:59 UTC
VIEW von Piste 28 THRESHOLD ab CONTROL Tower OBSCURED durch TREES.
Originaltext anzeigen
VIEW OF RWY 28 THRESHOLD FROM THE CONTROL TWR OBSCURED BY TREES.
A1584/26 NOTAMR A1180/26 Q) TTZP/QMTXX/IV/NBO/A/000/999/1712N06235W005 A) TKPN B) 2610122059 C) 2701092359 E) VIEW OF RWY 28 THRESHOLD FROM THE CONTROL TWR OBSCURED BY TREES.
Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein. Erklärungen und ausgeschriebene Abkürzungen sind automatisch erstellt. Maßgeblich ist der Originaltext. Quelle: FAA NOTAM Management Service (SWIM).
Häufige Fragen zu Charlestown (TKPN)
Gibt es heute Einschränkungen am Flughafen Charlestown (TKPN)?
Für Charlestown (TKPN) liegen derzeit 3 gültige NOTAMs vor. Betroffen: Anflugbefeuerung: außer Betrieb. Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein.
Wie ist das Wetter am Flughafen Charlestown (TKPN)?
Laut der letzten Wettermeldung für TKPN (METAR, 03. Nov., 19:00 UTC): Gute Sichtflugbedingungen (VFR). Wind 6 kt (11 km/h) aus Ostsüdost (120°), Sicht 10 km oder mehr, Temperatur 31 °C (Taupunkt 24 °C). Nur zur Information, nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen.
Wie lang sind die Pisten am Flughafen Charlestown (TKPN)?
Charlestown (TKPN) hat eine Piste: Piste 10/28 mit 1.218 m (3.996 ft), Asphalt.
Welche Funkfrequenzen hat der Flughafen Charlestown (TKPN)?
Frequenzen an TKPN: Tower 120.5 MHz und Rollkontrolle 121.6 MHz. Nur zur Information, maßgeblich sind die veröffentlichten Luftfahrthandbücher (AIP).
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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