Flugverlauf · C-FASN
— → CYYZ
Start nicht erfasst → Toronto · 25.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
25.09.26, 19:05 UTC
- Flugdauer
- 19 min
- Strecke
- 140 km
- Maximale Höhe
- 9.625 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 851 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.10.26, 19:53 | nicht erfasst | KBCTBoca Raton | 59 min | 668 km | 2,6 t |
| 01.10.26, 15:40 | KMCOOrlando | MWCRGeorgetown | 1 h 30 min | 1.054 km | 4 t |
| 30.09.26, 18:58 | nicht erfasst | KMCOOrlando | 1 h 01 min | 741 km | 2,7 t |
| 30.09.26, 15:52 | KMIAMiami | MWCRGeorgetown | 1 h 11 min | 797 km | 3,2 t |
| 30.09.26, 14:28 | nicht erfasst | KMIAMiami | 20 min | 141 km | 895 kg |
| 29.09.26, 19:30 | CYYZToronto | KAPFNaples | 2 h 33 min | 1.997 km | 6,8 t |
| 29.09.26, 16:55 | CYULMontreal | CYYZToronto | 47 min | 529 km | 2,1 t |
| 27.09.26, 21:35 | KBNANashville | CYULMontreal | 2 h 04 min | 1.535 km | 5,6 t |
| 27.09.26, 18:07 | nicht erfasst | KBNANashville | 1 h 08 min | 758 km | 3 t |
| 27.09.26, 15:12 | CYYZToronto | KCHSCharleston | 1 h 40 min | 1.284 km | 4,5 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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