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Flugverlauf · C-FKBC

C-FKBC · Signal verloren

Start nicht erfasst → Signal verloren · 27.10.2026

Callsign CFKBCSignal verloren

Abflug

Start nicht erfasst

27.10.26, 09:52 UTC

Ankunft

Signal verloren

27.10.26, 11:19 UTC

Flugdauer
1 h 26 min
Strecke
609 km
Maximale Höhe
37.000 ft
CO₂ (geschätzt)
3,2 t
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Weitere Flüge dieses Jets

Datum (UTC)VonNachDauerStreckeCO₂
02.11.26, 09:14nicht erfasstLOWWVienna5 h 24 min2.875 km11,9 t
30.10.26, 03:26Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst1 h 12 min516 km2,7 t
29.10.26, 04:26Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst7 h 13 min1.358 km16 t
28.10.26, 09:44Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst1 h 17 min534 km2,8 t
28.10.26, 03:51Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst1 h 17 min503 km2,8 t
27.10.26, 03:32Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst1 h 46 min465 km3,9 t
26.10.26, 03:39Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst1 h 45 min752 km3,9 t
23.10.26, 09:56Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst1 h 27 min609 km3,2 t
19.10.26, 01:11Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst0 min0 km0 kg
18.10.26, 07:35Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst1 h 07 min884 km2,5 t

Zeiten in UTC.

Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen

Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.

Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

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