Flugverlauf · C-GCOM
— → CYHU
Start nicht erfasst → Montreal · 22.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
22.10.26, 10:26 UTC
- Flugdauer
- 23 min
- Strecke
- 165 km
- Maximale Höhe
- 9.825 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 509 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 15:36 | CYHUMontreal | KMBSSaginaw | 1 h 41 min | 879 km | 2,2 t |
| 03.11.26, 14:58 | nicht erfasst | CYHUMontreal | 19 min | 128 km | 420 kg |
| 28.10.26, 00:23 | CYHUMontreal | nicht erfasst | 19 min | 148 km | 420 kg |
| 27.10.26, 22:18 | nicht erfasst | CYHUMontreal | 1 h 47 min | 1.030 km | 2,4 t |
| 26.10.26, 22:01 | CYHUMontreal | KRICRichmond | 1 h 44 min | 1.034 km | 2,3 t |
| 26.10.26, 21:28 | nicht erfasst | CYHUMontreal | 20 min | 124 km | 442 kg |
| 22.10.26, 23:14 | CYHUMontreal | nicht erfasst | 19 min | 132 km | 420 kg |
| 22.10.26, 21:27 | CYYZToronto | CYHUMontreal | 1 h 19 min | 635 km | 1,7 t |
| 22.10.26, 11:09 | CYHUMontreal | CYYZToronto | 1 h 10 min | 627 km | 1,5 t |
| 20.10.26, 14:48 | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 19 min | 356 km | 1,7 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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