Flugverlauf · C-GDTL
— → CYQB
Start nicht erfasst → Quebec · 30.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
30.10.26, 14:42 UTC
- Flugdauer
- 38 min
- Strecke
- 264 km
- Maximale Höhe
- 26.025 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 380 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 17:52in der Luft | CYHUMontreal | in der Luft | 35 min | 239 km | 350 kg |
| 03.11.26, 15:29 | nicht erfasst | CYHUMontreal | 1 h 27 min | 652 km | 871 kg |
| 02.11.26, 15:10Signal verloren | CYQBQuebec | nicht erfasst | 46 min | 301 km | 460 kg |
| 02.11.26, 13:42 | CYHUMontreal | CYQBQuebec | 39 min | 272 km | 390 kg |
| 01.11.26, 18:51 | nicht erfasst | CYHUMontreal | 38 min | 220 km | 380 kg |
| 01.11.26, 17:51 | nicht erfasst | CYQBQuebec | 32 min | 222 km | 320 kg |
| 31.10.26, 12:03Signal verloren | CYTFAlma | nicht erfasst | 44 min | 240 km | 440 kg |
| 30.10.26, 19:00 | CYQBQuebec | CYTFAlma | 3 h 32 min | 481 km | 2,1 t |
| 30.10.26, 17:41 | CYHUMontreal | CYQBQuebec | 38 min | 270 km | 380 kg |
| 30.10.26, 16:18 | CYQBQuebec | CYHUMontreal | 39 min | 219 km | 390 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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