Flugverlauf · C-GPUC
C-GPUC · In der Luft
Start nicht erfasst → Ziel noch offen · 03.11.2026
Abflug
Start nicht erfasst
03.11.26, 15:33 UTC
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 2 h 42 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 1.346 km
- Maximale Höhe
- 31.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 2,3 t
Höhe: 10.775 ft · Geschwindigkeit: 234 kn · 433 km/h
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 17:20Signal verloren | CZBBBoundary Bay | nicht erfasst | 1 h 17 min | 659 km | 1,1 t |
| 18.10.26, 18:17 | nicht erfasst | CZBBBoundary Bay | 25 min | 151 km | 369 kg |
| 18.10.26, 16:49 | nicht erfasst | CAT4Qualicum Beach | 26 min | 149 km | 383 kg |
| 16.10.26, 21:53 | nicht erfasst | CZBBBoundary Bay | 26 min | 167 km | 383 kg |
| 16.10.26, 20:42 | CZBBBoundary Bay | CAT4Qualicum Beach | 29 min | 175 km | 428 kg |
| 12.10.26, 18:29 | nicht erfasst | CZBBBoundary Bay | 1 h 45 min | 887 km | 1,5 t |
| 09.10.26, 21:30Signal verloren | CZBBBoundary Bay | nicht erfasst | 1 h 24 min | 852 km | 1,2 t |
| 04.10.26, 18:11 | nicht erfasst | CZBBBoundary Bay | 1 h 23 min | 668 km | 1,2 t |
| 02.10.26, 20:40Signal verloren | CZBBBoundary Bay | nicht erfasst | 1 h 00 min | 597 km | 885 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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