Flugverlauf · CN-MMR
CN-MMR · Signal verloren
Start nicht erfasst → Signal verloren · 20.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
20.10.26, 10:10 UTC
Ankunft
Signal verloren
20.10.26, 10:15 UTC
- Flugdauer
- 5 min
- Strecke
- 62 km
- Maximale Höhe
- 27.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 342 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 28.10.26, 06:44Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 4 h 07 min | 3.629 km | 16,9 t |
| 27.10.26, 10:11Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 20 min | 451 km | 5,5 t |
| 24.10.26, 09:06Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 09 min | 588 km | 4,7 t |
| 16.10.26, 09:46Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 46 min | 386 km | 3,1 t |
| 12.10.26, 10:05Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 32 min | 423 km | 6,3 t |
| 08.10.26, 08:19Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 4 min | 48 km | 274 kg |
| 07.10.26, 18:00Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 17 min | 185 km | 1,2 t |
| 07.10.26, 09:46Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 20 min | 645 km | 5,5 t |
| 06.10.26, 10:11Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 30 min | 362 km | 6,2 t |
| 05.10.26, 10:25Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 4 min | 45 km | 274 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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