Neu im Privatjet-Tracker

Live im Cockpit mitfliegen.

Wähle einen Privatjet, der gerade in der Luft ist, und sieh die Welt aus seinem Cockpit: wie im Flugsimulator, mit Head-up-Display, echtem Wetter, Pistenbefeuerung und 3D-Städten.

Öffnet den spannendsten Jet am Himmel – am liebsten einen im Landeanflug.

Im TV-Modus
  • Kostenlos
  • Im Browser und in der App
  • Ohne Anmeldung
Demoflug· simulierte Ansicht3D-Karte: Google Maps · Bilder © Google; Vexcel Imaging US, Inc.; Airbus · nur zu Werbezwecken (for promotional purposes only)
  • ADS-B live
  • METAR-Wetter
  • PAPI nach Gleitwinkel
  • Sonnenstand
  • 3D-Städte

Funktionen

Ein Flugsimulator, gespeist mit echten Flügen

Position, Tempo, Höhe und Wetter sind echt – die Sicht aus dem Cockpit wird daraus berechnet.

  • Head-up-Display wie im Business-Jet

    Geschwindigkeits- und Höhenband, Kurs, Sinkrate, Flugbahnmarker und Pistenkennung – in Türkis über der Landschaft, angelehnt an die HUDs moderner Business-Jets.

  • Live-Daten aus ADS-B

    Position, Höhe, Tempo und Kurs kommen alle paar Sekunden aus öffentlichen ADS-B-Empfängernetzen. Dazwischen rechnet die Ansicht die Bewegung flüssig weiter.

  • Echtes Wetter aus dem METAR

    Wolken, durch die du hindurchfliegst, dazu Regen, Schnee, Nebel und Gewitter – aus dem aktuellen Wetterbericht des Flughafens, den der Jet anfliegt oder gerade verlassen hat, im Reiseflug aus dem des nächstgelegenen.

  • Pisten, Markierungen, Befeuerung

    Markierungen nach ICAO-Norm und eine schematische Befeuerung samt PAPI: Die vier Gleitweg-Lampen zeigen Rot und Weiß nach dem tatsächlichen Anflugwinkel des Jets.

  • Tag, Dämmerung, Nacht

    Die Tageszeit folgt dem Sonnenstand am Ort des Jets – Sternenhimmel über Guadalajara, beleuchtete Fenster in den Städten darunter, im Demoflug auch Abendrot über Genf.

  • Fotorealistische 3D-Städte

    Auf leistungsstarken Geräten erscheinen Städte, wo verfügbar, als fotorealistisches 3D-Modell von Google, sonst als Satellitenbild mit 3D-Gebäuden. Die Qualität passt sich automatisch an.

So funktioniert's

Von der Funkmeldung zur Cockpit-Sicht

  1. 01

    Position empfangen

    Der Jet sendet per ADS-B alle paar Sekunden Position, Höhe, Tempo und Kurs. Öffentliche Empfängernetze fangen das auf, unser Tracker liest mit.

  2. 02

    Fluglage rekonstruieren

    Aus der Kurvenrate berechnen wir die Querlage, aus Steig- und Sinkrate die Nicklage. Zwischen zwei Meldungen läuft die Bewegung flüssig weiter.

  3. 03

    Welt drumherum bauen

    Satellitenbild, Gelände und 3D-Gebäude, Pisten mit Markierungen und Befeuerung, das aktuelle METAR-Wetter und der Sonnenstand am Ort des Jets.

  4. 04

    HUD darüberlegen

    Geschwindigkeit, Höhe, Kurs und Sinkrate aus den Live-Daten, dazu die Flugphase vom Start bis zur Landung.

App

Auch in der PrivJet-App

Die Cockpit-Ansicht steckt in der Live-Karte der PrivJet-App. Schon installiert? Dann sind es drei Schritte:

  1. 1Live-Karte öffnen
  2. 2Einen Jet in der Luft antippen
  3. 3„Cockpit-Ansicht“ wählen
Laden im App StoreJetzt bei Google Play
Cockpit-Ansicht, wie sie die PrivJet-App zeigt: Embraer Legacy 600 OE-IBK im Sinkflug westlich von Paris, live
Live · App-Ansicht© Mapbox © OpenStreetMap © Maxar

Häufige Fragen zur Cockpit-Ansicht

Ist das ein echtes Video aus dem Cockpit?

Nein. Die Ansicht wird aus öffentlichen ADS-B-Daten berechnet: Position, Höhe, Tempo und Kurs des Jets sind echt, die Sicht aus dem Cockpit ist eine Simulation darauf. An Bord gibt es keine Kamera, und wir zeigen keine Aufnahmen aus dem Flugzeug.

Welche Jets kann ich mir ansehen?

Jeden Privatjet, den unser Tracker gerade in der Luft erfasst: auf der Live-Karte antippen und „Cockpit-Ansicht“ wählen. „Jetzt live mitfliegen“ sucht dir automatisch den spannendsten Jet aus, am liebsten einen im Landeanflug. Jets mit Löschantrag erscheinen nicht.

Wie aktuell ist die Ansicht?

Die Positionsdaten kommen alle paar Sekunden. Die Ansicht läuft deshalb einige Sekunden hinter dem echten Flug und rechnet die Bewegung zwischen zwei Meldungen flüssig weiter. Bricht das Signal ab, zeigt sie das an.

Woher kommt das Wetter?

Aus dem aktuellen METAR, dem Wetterbericht eines Flughafens. Im Anflug, beim Start und am Boden nimmt die Ansicht den Bericht des Flughafens, den der Jet anfliegt, verlässt oder auf dem er steht oder rollt; sonst den der nächstgelegenen Station im Umkreis von 100 Kilometern. Daraus werden Wolken, Sicht, Regen, Schnee, Nebel und Gewitter. Gibt es im Umkreis keinen Bericht, bleibt der Himmel klar.

Brauche ich eine App oder ein Konto?

Nein. Die Cockpit-Ansicht läuft kostenlos im Browser, auch auf dem Handy, und ohne Anmeldung. In der PrivJet-App findest du sie auf der Live-Karte. Auf schwächeren Geräten schaltet sie Details wie 3D-Gebäude oder Niederschlag selbst ab.

Kann ich damit navigieren oder einen Flug planen?

Nein. Die Ansicht dient der Unterhaltung und Anschauung: Befeuerung und Markierungen sind schematisch, die Daten kommen verzögert und ohne Gewähr. Für Flugplanung und Navigation gelten ausschließlich die offiziellen Quellen.

Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].

Bereit zum Anflug?

Ein Klick, und du sitzt im Cockpit des spannendsten Jets, der gerade am Himmel ist.

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