Neu im Privatjet-Tracker
Wähle einen Privatjet, der gerade in der Luft ist, und sieh die Welt aus seinem Cockpit: wie im Flugsimulator, mit Head-up-Display, echtem Wetter, Pistenbefeuerung und 3D-Städten.
Öffnet den spannendsten Jet am Himmel – am liebsten einen im Landeanflug.
Im TV-ModusFunktionen
Position, Tempo, Höhe und Wetter sind echt – die Sicht aus dem Cockpit wird daraus berechnet.
Geschwindigkeits- und Höhenband, Kurs, Sinkrate, Flugbahnmarker und Pistenkennung – in Türkis über der Landschaft, angelehnt an die HUDs moderner Business-Jets.
Position, Höhe, Tempo und Kurs kommen alle paar Sekunden aus öffentlichen ADS-B-Empfängernetzen. Dazwischen rechnet die Ansicht die Bewegung flüssig weiter.
Wolken, durch die du hindurchfliegst, dazu Regen, Schnee, Nebel und Gewitter – aus dem aktuellen Wetterbericht des Flughafens, den der Jet anfliegt oder gerade verlassen hat, im Reiseflug aus dem des nächstgelegenen.
Markierungen nach ICAO-Norm und eine schematische Befeuerung samt PAPI: Die vier Gleitweg-Lampen zeigen Rot und Weiß nach dem tatsächlichen Anflugwinkel des Jets.
Die Tageszeit folgt dem Sonnenstand am Ort des Jets – Sternenhimmel über Guadalajara, beleuchtete Fenster in den Städten darunter, im Demoflug auch Abendrot über Genf.
Auf leistungsstarken Geräten erscheinen Städte, wo verfügbar, als fotorealistisches 3D-Modell von Google, sonst als Satellitenbild mit 3D-Gebäuden. Die Qualität passt sich automatisch an.
Galerie
Aufgenommen in der Cockpit-Ansicht – live mit echten Jets oder im Demoflug. Jedes Bild ist gekennzeichnet.
Embraer Legacy 500 · G-RNDX · Nizza (LFMN) · 26.09.2026
© Mapbox © OpenStreetMap © Maxar




Karten- und Satellitenbilder: © Mapbox © OpenStreetMap © Maxar. Positionen und Kennzeichen aus öffentlichen ADS-B-Daten. Flugzeugfotos in der Ansicht sind hier unkenntlich gemacht.
So funktioniert's
Der Jet sendet per ADS-B alle paar Sekunden Position, Höhe, Tempo und Kurs. Öffentliche Empfängernetze fangen das auf, unser Tracker liest mit.
Aus der Kurvenrate berechnen wir die Querlage, aus Steig- und Sinkrate die Nicklage. Zwischen zwei Meldungen läuft die Bewegung flüssig weiter.
Satellitenbild, Gelände und 3D-Gebäude, Pisten mit Markierungen und Befeuerung, das aktuelle METAR-Wetter und der Sonnenstand am Ort des Jets.
Geschwindigkeit, Höhe, Kurs und Sinkrate aus den Live-Daten, dazu die Flugphase vom Start bis zur Landung.
App
Die Cockpit-Ansicht steckt in der Live-Karte der PrivJet-App. Schon installiert? Dann sind es drei Schritte:

Nein. Die Ansicht wird aus öffentlichen ADS-B-Daten berechnet: Position, Höhe, Tempo und Kurs des Jets sind echt, die Sicht aus dem Cockpit ist eine Simulation darauf. An Bord gibt es keine Kamera, und wir zeigen keine Aufnahmen aus dem Flugzeug.
Jeden Privatjet, den unser Tracker gerade in der Luft erfasst: auf der Live-Karte antippen und „Cockpit-Ansicht“ wählen. „Jetzt live mitfliegen“ sucht dir automatisch den spannendsten Jet aus, am liebsten einen im Landeanflug. Jets mit Löschantrag erscheinen nicht.
Die Positionsdaten kommen alle paar Sekunden. Die Ansicht läuft deshalb einige Sekunden hinter dem echten Flug und rechnet die Bewegung zwischen zwei Meldungen flüssig weiter. Bricht das Signal ab, zeigt sie das an.
Aus dem aktuellen METAR, dem Wetterbericht eines Flughafens. Im Anflug, beim Start und am Boden nimmt die Ansicht den Bericht des Flughafens, den der Jet anfliegt, verlässt oder auf dem er steht oder rollt; sonst den der nächstgelegenen Station im Umkreis von 100 Kilometern. Daraus werden Wolken, Sicht, Regen, Schnee, Nebel und Gewitter. Gibt es im Umkreis keinen Bericht, bleibt der Himmel klar.
Nein. Die Cockpit-Ansicht läuft kostenlos im Browser, auch auf dem Handy, und ohne Anmeldung. In der PrivJet-App findest du sie auf der Live-Karte. Auf schwächeren Geräten schaltet sie Details wie 3D-Gebäude oder Niederschlag selbst ab.
Nein. Die Ansicht dient der Unterhaltung und Anschauung: Befeuerung und Markierungen sind schematisch, die Daten kommen verzögert und ohne Gewähr. Für Flugplanung und Navigation gelten ausschließlich die offiziellen Quellen.
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].
Ein Klick, und du sitzt im Cockpit des spannendsten Jets, der gerade am Himmel ist.