Flugverlauf · D-FRRR
LFMN → —
Nice → Gelandet · 25.09.2026
Ankunft
Gelandet
25.09.26, 20:24 UTC
- Flugdauer
- 1 h 28 min
- Strecke
- 712 km
- Maximale Höhe
- 23.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 881 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.10.26, 12:09 | LELLSabadell | EDDSStuttgart | 2 h 08 min | 1.032 km | 1,3 t |
| 02.10.26, 06:23 | EDDSStuttgart | LELLSabadell | 2 h 17 min | 1.038 km | 1,4 t |
| 01.10.26, 14:58 | nicht erfasst | EDDSStuttgart | 54 min | 421 km | 540 kg |
| 01.10.26, 06:31Signal verloren | EDDSStuttgart | nicht erfasst | 54 min | 417 km | 540 kg |
| 28.09.26, 14:39 | LFPBParis | EDDSStuttgart | 1 h 07 min | 518 km | 670 kg |
| 28.09.26, 12:31 | nicht erfasst | LFPBParis | 1 h 24 min | 685 km | 841 kg |
| 28.09.26, 10:14 | LFPBParis | LFDTRochefort | 1 h 37 min | 694 km | 971 kg |
| 27.09.26, 13:03 | LFKCCalvi/Sainte Catherine | LFPBParis | 1 h 56 min | 894 km | 1,2 t |
| 27.09.26, 11:12 | LFMNNice | LFKCCalvi/Sainte Catherine | 27 min | 187 km | 270 kg |
| 26.09.26, 20:17 | nicht erfasst | LFMNNice | 59 min | 455 km | 590 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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