Flugverlauf · D-FSOX
— → EDLP
Start nicht erfasst → Paderborn · 03.11.2026
Abflug
Start nicht erfasst
03.11.26, 05:43 UTC
- Flugdauer
- 9 min
- Strecke
- 44 km
- Maximale Höhe
- 4.550 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 90 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 06:13 | EDLPPaderborn | LYNINis | 3 h 05 min | 1.422 km | 1,9 t |
| 26.10.26, 14:35 | LSZCBuochs | EDKMMeschede | 1 h 19 min | 516 km | 791 kg |
| 26.10.26, 09:23 | LFPBParis | LSZCBuochs | 1 h 05 min | 544 km | 650 kg |
| 26.10.26, 06:41 | nicht erfasst | LFPBParis | 1 h 10 min | 494 km | 700 kg |
| 20.10.26, 10:06 | EDDBBerlin | EDKMMeschede | 54 min | 395 km | 540 kg |
| 19.10.26, 12:30 | nicht erfasst | EDDBBerlin | 1 h 00 min | 427 km | 600 kg |
| 19.10.26, 11:55 | EDGSSiegerland Airport | EDKRSchmallenberg | 8 min | 59 km | 80 kg |
| 14.10.26, 06:52 | nicht erfasst | EDGSSiegerland Airport | 31 min | 200 km | 310 kg |
| 09.10.26, 06:50Signal verloren | EDDBBerlin | nicht erfasst | 30 min | 188 km | 300 kg |
| 07.10.26, 13:05 | nicht erfasst | EDDBBerlin | 50 min | 384 km | 500 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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