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FAP3001 (Cessna Citation Sovereign): Halter & Flüge
Cessna Citation Sovereign · Midsize Jet
Derzeit nicht erfasst
Signal verloren: ···· → ···· · 10.10.26, 09:39 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 18,7
- Strecke
- 13.736 km
- CO₂
- 41,3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 18,7
- Strecke
- 13.736 km
- CO₂
- 41,3 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 10.10.26, 09:39Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 39 min | 1.118 km | 3,7 t |
| 10.10.26, 06:21 | nicht erfasst | SBGRSao Paulo | 1 h 28 min | 1.138 km | 3,2 t |
| 05.10.26, 19:53Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 34 min | 1.097 km | 3,5 t |
| 05.10.26, 16:34 | nicht erfasst | SBGRSao Paulo | 1 h 50 min | 1.285 km | 4,1 t |
| 28.09.26, 21:49Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 5 h 23 min | 4.392 km | 11,9 t |
| 28.09.26, 18:26 | KPMPPompano Beach | SKBQBarranquillaStrecke → | 2 h 38 min | 1.894 km | 5,8 t |
| 25.09.26, 14:20 | nicht erfasst | KFXEFort Lauderdale | 2 h 16 min | 1.671 km | 5 t |
| 20.09.26, 00:27 | nicht erfasst | KTEBTeterboro | 1 h 08 min | 685 km | 2,5 t |
| 19.09.26, 11:35Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 44 min | 456 km | 1,6 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu FAP3001
Wem gehört FAP3001?
Für FAP3001 liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist FAP3001?
FAP3001 ist eine Cessna Citation Sovereign (ICAO-Typcode C680) der Klasse Midsize Jet.
Wo ist FAP3001 gerade?
Beim Stand dieser Seite (13.10.26, 19:48 UTC) war FAP3001 nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: FAP3001 am 10.10.26, 09:39 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt FAP3001?
In den letzten 30 Tagen haben wir 9 Flüge mit 18,7 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 41,3 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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