Gelandet: EGNV → EGNV · 02.11.26, 15:40 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 12
- Flugstunden
- 22,3
- Strecke
- 12.462 km
- CO₂
- 49,3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 12
- Flugstunden
- 22,3
- Strecke
- 12.462 km
- CO₂
- 49,3 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 15:40 | EGNVDurham | EGNVDurham | 1 h 45 min | 1.069 km | 3,9 t |
| 02.11.26, 10:42 | EGNVDurham | EGNVDurham | 1 h 35 min | 856 km | 3,5 t |
| 30.10.26, 12:36 | EGNVDurham | EGNVDurham | 1 h 58 min | 1.155 km | 4,4 t |
| 28.10.26, 17:38 | EGNVDurham | EGNVDurham | 2 h 12 min | 1.230 km | 4,9 t |
| 27.10.26, 16:57 | EGNVDurham | EGNVDurham | 1 h 17 min | 717 km | 2,8 t |
| 26.10.26, 18:47 | nicht erfasst | EGNVDurham | 1 h 19 min | 692 km | 2,9 t |
| 20.10.26, 09:44 | EGNVDurham | EGNVDurham | 2 h 19 min | 1.244 km | 5,1 t |
| 19.10.26, 09:43 | EGNVDurham | EGNVDurham | 2 h 14 min | 1.297 km | 4,9 t |
| 13.10.26, 10:02 | EGNVDurham | EGNVDurham | 2 h 01 min | 1.238 km | 4,5 t |
| 09.10.26, 08:49 | nicht erfasst | EGNVDurham | 1 h 40 min | 725 km | 3,7 t |
| 08.10.26, 09:48 | EGNVDurham | EGNVDurham | 1 h 50 min | 1.080 km | 4,1 t |
| 06.10.26, 10:52 | EGNVDurham | EGNVDurham | 2 h 06 min | 1.159 km | 4,6 t |
Häufige Fragen zu G-FRAP
Wem gehört G-FRAP?
Für G-FRAP liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist G-FRAP?
G-FRAP ist eine Dassault Falcon 20 (ICAO-Typcode FA20) der Klasse Midsize Jet.
Wo ist G-FRAP gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 07:06 UTC) war G-FRAP nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: G-FRAP von Durham nach Durham am 02.11.26, 15:40 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt G-FRAP?
In den letzten 30 Tagen haben wir 12 Flüge mit 22,3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 49,3 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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