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Flugverlauf · HZ-SK3

HZ-SK3 · Signal verloren

Start nicht erfasst → Signal verloren · 20.09.2026

Callsign HZSK3Signal verloren

Abflug

Start nicht erfasst

20.09.26, 13:56 UTC

Ankunft

Signal verloren

20.09.26, 13:57 UTC

Flugdauer
1 min
Strecke
16 km
Maximale Höhe
17.575 ft
CO₂ (geschätzt)
68 kg
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Weitere Flüge dieses Jets

Datum (UTC)VonNachDauerStreckeCO₂
08.10.26, 07:05nicht erfasstOMDBDubai1 h 20 min908 km5,5 t
30.09.26, 16:57Signal verlorenEGGWLondonnicht erfasst3 h 40 min3.037 km15,1 t
30.09.26, 12:06nicht erfasstEGGWLondon3 h 14 min2.265 km13,3 t
28.09.26, 22:08Signal verlorenKLAXLos Angelesnicht erfasst3 h 41 min3.243 km15,1 t
27.09.26, 03:01KSWFNewburghKLAXLos Angeles5 h 22 min3.991 km22 t
26.09.26, 22:42nicht erfasstKSWFNewburgh1 h 59 min1.348 km8,1 t
26.09.26, 18:12Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst0 min0 km0 kg
26.09.26, 10:15nicht erfasstEGGWLondon5 h 23 min4.020 km22,1 t
25.09.26, 15:06Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst5 min35 km342 kg
23.09.26, 13:12Signal verlorenEGGWLondonnicht erfasst4 h 43 min4.158 km19,4 t

Zeiten in UTC.

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Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

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