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Flugverlauf · LV-KLO

SADF → SULS

San Fernando → Punta del Este · 13.10.2026

Callsign LVKLOGelandet

Abflug

SADF

San Fernando

San Fernando Airport

13.10.26, 16:08 UTC

Ankunft

SULS

Punta del Este

Capitan Corbeta CA Curbelo International Airport

13.10.26, 16:37 UTC

Flugdauer
30 min
Strecke
333 km
Maximale Höhe
19.025 ft
CO₂ (geschätzt)
664 kg
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Weitere Flüge dieses Jets

Datum (UTC)VonNachDauerStreckeCO₂
03.11.26, 21:06nicht erfasstSADFSan Fernando1 h 39 min1.058 km2,2 t
02.11.26, 16:43Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst3 h 01 min2.476 km4 t
29.10.26, 15:07Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst10 min142 km221 kg
26.10.26, 11:40Signal verlorenSADFSan Fernandonicht erfasst1 h 13 min863 km1,6 t
24.10.26, 11:58SADOCampo de MayoSADFSan Fernando6 h 10 min2.648 km8,2 t
20.10.26, 21:44Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst1 h 36 min1.276 km2,1 t
17.10.26, 19:37Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst1 h 14 min1.054 km1,6 t
17.10.26, 18:12nicht erfasstSCKLLampa21 min225 km465 kg
14.10.26, 13:08Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst2 h 35 min220 km3,4 t
13.10.26, 21:10nicht erfasstSADFSan Fernando35 min350 km774 kg

Zeiten in UTC.

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Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

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