Signal verloren: ···· → ···· · 02.11.26, 16:43 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 10
- Flugstunden
- 17,4
- Strecke
- 9.587 km
- CO₂
- 23,1 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 10
- Flugstunden
- 17,4
- Strecke
- 9.587 km
- CO₂
- 23,1 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 16:43Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 h 01 min | 2.476 km | 4 t |
| 29.10.26, 15:07Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 10 min | 142 km | 221 kg |
| 26.10.26, 11:40Signal verloren | SADFSan Fernando | nicht erfasst | 1 h 13 min | 863 km | 1,6 t |
| 24.10.26, 11:58 | SADOCampo de Mayo | SADFSan FernandoStrecke → | 6 h 10 min | 2.648 km | 8,2 t |
| 20.10.26, 21:44Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 36 min | 1.276 km | 2,1 t |
| 17.10.26, 19:37Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 14 min | 1.054 km | 1,6 t |
| 17.10.26, 18:12 | nicht erfasst | SCKLLampa | 21 min | 225 km | 465 kg |
| 14.10.26, 13:08Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 35 min | 220 km | 3,4 t |
| 13.10.26, 21:10 | nicht erfasst | SADFSan Fernando | 35 min | 350 km | 774 kg |
| 13.10.26, 16:08 | SADFSan Fernando | SULSPunta del EsteStrecke → | 30 min | 333 km | 664 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu LV-KLO
Wem gehört LV-KLO?
Für LV-KLO liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist LV-KLO?
LV-KLO ist eine Learjet 60 (ICAO-Typcode LJ60) der Klasse Light Jet.
Wo ist LV-KLO gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:44 UTC) war LV-KLO nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: LV-KLO am 02.11.26, 16:43 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt LV-KLO?
In den letzten 30 Tagen haben wir 10 Flüge mit 17,4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 23,1 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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