Flugverlauf · LX-FLR
— → LFTZ
Start nicht erfasst → La Mole · 28.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
28.09.26, 10:30 UTC
- Flugdauer
- 1 h 02 min
- Strecke
- 448 km
- Maximale Höhe
- 21.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 620 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.10.26, 12:03 | nicht erfasst | LFPBParis | 1 h 50 min | 826 km | 1,1 t |
| 02.10.26, 13:17 | LPCSCascais | LFTZLa Mole | 3 h 08 min | 1.481 km | 1,9 t |
| 02.10.26, 09:31 | LEBBBilbao | LPCSCascais | 2 h 04 min | 891 km | 1,2 t |
| 02.10.26, 07:22 | LEMDMadrid | LEBBBilbao | 51 min | 367 km | 510 kg |
| 01.10.26, 12:49 | LEBLBarcelona | LEMDMadrid | 1 h 20 min | 561 km | 801 kg |
| 30.09.26, 15:32 | LFOTTours/Val de Loire (Loire Valley) | LEBLBarcelona | 1 h 44 min | 737 km | 1 t |
| 30.09.26, 10:30 | nicht erfasst | LFOTTours/Val de Loire (Loire Valley) | 3 h 47 min | 1.943 km | 2,3 t |
| 29.09.26, 13:08Signal verloren | LPPTLisbon | nicht erfasst | 1 h 25 min | 652 km | 851 kg |
| 29.09.26, 06:06 | LFTZLa Mole | LPPTLisbon | 3 h 55 min | 1.626 km | 2,4 t |
| 28.09.26, 08:23 | LSGLLausanne | LSGBBex | 16 min | 76 km | 160 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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