Flugverlauf · N100SB
— → KGSP
Start nicht erfasst → Greenville · 02.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
02.10.26, 17:57 UTC
- Flugdauer
- 14 min
- Strecke
- 100 km
- Maximale Höhe
- 4.825 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 310 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 12.10.26, 16:07Signal verloren | KAEJBuena Vista | nicht erfasst | 41 min | 505 km | 907 kg |
| 12.10.26, 14:26 | nicht erfasst | KAEJBuena Vista | 51 min | 549 km | 1,1 t |
| 10.10.26, 22:00Signal verloren | KTKIDallas | nicht erfasst | 45 min | 508 km | 995 kg |
| 10.10.26, 20:56 | nicht erfasst | KTKIDallas | 1 h 03 min | 514 km | 1,4 t |
| 04.10.26, 18:00Signal verloren | KAUSAustin | nicht erfasst | 56 min | 646 km | 1,2 t |
| 04.10.26, 15:00 | nicht erfasst | KAUSAustin | 2 h 20 min | 1.540 km | 3,1 t |
| 04.10.26, 13:44 | KGSPGreenville | KCEUClemson | 14 min | 88 km | 310 kg |
| 02.10.26, 15:20 | KAUSAustin | KCEUClemson | 2 h 04 min | 1.519 km | 2,7 t |
| 02.10.26, 13:38 | nicht erfasst | KAUSAustin | 1 h 04 min | 718 km | 1,4 t |
| 29.09.26, 22:54Signal verloren | KOKCOklahoma City | nicht erfasst | 33 min | 348 km | 730 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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