Flugverlauf · N12VQ
N12VQ · In der Luft
Start nicht erfasst → Ziel noch offen · 05.11.2026
Abflug
Start nicht erfasst
05.11.26, 16:29 UTC
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 20 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 110 km
- Maximale Höhe
- 23.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 221 kg
Höhe: 28.000 ft · Geschwindigkeit: 441 kn · 817 km/h
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 20.10.26, 16:51 | nicht erfasst | KTBRStatesboro | 49 min | 610 km | 1,1 t |
| 20.10.26, 15:44 | nicht erfasst | KFPRFort Pierce | 25 min | 267 km | 553 kg |
| 17.10.26, 13:32Signal verloren | KTBRStatesboro | nicht erfasst | 1 h 03 min | 856 km | 1,4 t |
| 17.10.26, 11:31 | KCNICanton | KTBRStatesboro | 32 min | 328 km | 708 kg |
| 05.10.26, 19:43 | KRYYAtlanta | KCNICanton | 17 min | 116 km | 376 kg |
| 04.10.26, 18:32 | nicht erfasst | KRYYAtlanta | 40 min | 340 km | 885 kg |
| 04.10.26, 15:33 | nicht erfasst | KTBRStatesboro | 2 h 08 min | 1.702 km | 2,8 t |
| 01.10.26, 12:52Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 51 min | 2.004 km | 3,8 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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