Flugverlauf · N136KF
KDTW → —
Detroit → Signal verloren · 22.09.2026
Ankunft
Signal verloren
- Flugdauer
- 30 min
- Strecke
- 215 km
- Maximale Höhe
- 29.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 442 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.10.26, 19:47Signal verloren | KDTWDetroit | nicht erfasst | 1 h 05 min | 573 km | 959 kg |
| 30.09.26, 17:39 | nicht erfasst | KDTWDetroit | 1 h 21 min | 604 km | 1,2 t |
| 24.09.26, 13:24 | nicht erfasst | KSHDStaunton/Waynesboro/Harrisonburg | 3 h 15 min | 1.562 km | 2,9 t |
| 23.09.26, 16:59 | nicht erfasst | KGGGLongview | 3 h 19 min | 1.574 km | 2,9 t |
| 22.09.26, 11:59 | nicht erfasst | KDTWDetroit | 1 h 16 min | 603 km | 1,1 t |
| 21.09.26, 20:15 | KCXYHarrisburg | KSHDStaunton/Waynesboro/Harrisonburg | 44 min | 319 km | 649 kg |
| 21.09.26, 18:58 | KCEFSpringfield/Chicopee | KCXYHarrisburg | 1 h 03 min | 469 km | 929 kg |
| 21.09.26, 14:46 | KCXYHarrisburg | KCEFSpringfield/Chicopee | 1 h 01 min | 516 km | 900 kg |
| 21.09.26, 13:01 | nicht erfasst | KCXYHarrisburg | 37 min | 299 km | 546 kg |
| 17.09.26, 16:58 | KLOULouisville | KSHDStaunton/Waynesboro/Harrisonburg | 1 h 14 min | 601 km | 1,1 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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