Flugverlauf · N1677
KAPF → —
Naples → Gelandet · 25.09.2026
Ankunft
Gelandet
25.09.26, 16:45 UTC
- Flugdauer
- 1 h 08 min
- Strecke
- 483 km
- Maximale Höhe
- 24.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 680 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.11.26, 17:06 | KSRQSarasota/Bradenton | KAPFNaples | 28 min | 179 km | 280 kg |
| 04.11.26, 13:11 | KAPFNaples | KSRQSarasota/Bradenton | 26 min | 174 km | 260 kg |
| 30.10.26, 18:19 | nicht erfasst | KAPFNaples | 47 min | 367 km | 470 kg |
| 29.10.26, 12:10Signal verloren | KAPFNaples | nicht erfasst | 43 min | 317 km | 430 kg |
| 26.10.26, 17:54 | nicht erfasst | KAPFNaples | 51 min | 381 km | 510 kg |
| 26.10.26, 12:18Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 47 min | 343 km | 470 kg |
| 23.10.26, 18:50 | KMCOOrlando | KAPFNaples | 42 min | 296 km | 420 kg |
| 23.10.26, 17:46 | nicht erfasst | KMCOOrlando | 40 min | 272 km | 400 kg |
| 20.10.26, 19:20 | nicht erfasst | KAPFNaples | 27 min | 172 km | 270 kg |
| 20.10.26, 15:33 | nicht erfasst | KMIAMiami | 19 min | 129 km | 190 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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