Flugverlauf · N1784D
KAPA → —
Denver → Signal verloren · 29.09.2026
Ankunft
Signal verloren
29.09.26, 18:31 UTC
- Flugdauer
- 20 min
- Strecke
- 155 km
- Maximale Höhe
- 20.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 295 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.10.26, 15:37 | KHNDLas Vegas | KAPADenver | 2 h 00 min | 1.071 km | 1,8 t |
| 04.10.26, 00:22 | KFNLFort Collins/Loveland | KHNDLas Vegas | 2 h 10 min | 1.065 km | 1,9 t |
| 03.10.26, 19:11 | KAPADenver | KFNLFort Collins/Loveland | 23 min | 137 km | 339 kg |
| 03.10.26, 17:53 | nicht erfasst | KAPADenver | 28 min | 218 km | 413 kg |
| 24.09.26, 18:45 | nicht erfasst | KAPADenver | 38 min | 315 km | 560 kg |
| 23.09.26, 17:56Signal verloren | KDSMDes Moines | nicht erfasst | 2 h 31 min | 1.150 km | 2,2 t |
| 23.09.26, 13:28 | KTEBTeterboro | KDSMDes Moines | 3 h 31 min | 1.681 km | 3,1 t |
| 19.09.26, 17:29 | nicht erfasst | KTEBTeterboro | 2 h 07 min | 1.151 km | 1,9 t |
| 19.09.26, 13:34 | nicht erfasst | KBMGBloomington | 3 h 17 min | 1.811 km | 2,9 t |
| 18.09.26, 21:25Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 35 min | 240 km | 516 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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