Flugverlauf · N183TF
KSLC → —
Salt Lake City → Signal verloren · 22.09.2026
Ankunft
Signal verloren
- Flugdauer
- 0 min
- Strecke
- 0 km
- Maximale Höhe
- –
- CO₂ (geschätzt)
- 0 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 13.10.26, 23:48in der Luft | KLASLas Vegas | in der Luft | 20 min | 266 km | 442 kg |
| 13.10.26, 22:14 | KSLCSalt Lake City | KLASLas Vegas | 1 h 01 min | 649 km | 1,3 t |
| 13.10.26, 20:35 | nicht erfasst | KSLCSalt Lake City | 13 min | 72 km | 288 kg |
| 01.10.26, 17:54 | KSDLScottsdale | KPVUProvo | 1 h 06 min | 785 km | 1,5 t |
| 01.10.26, 16:23 | KPVUProvo | KSDLScottsdale | 1 h 02 min | 763 km | 1,4 t |
| 24.09.26, 01:01 | KCOECoeur d'Alene | KPVUProvo | 1 h 17 min | 959 km | 1,7 t |
| 23.09.26, 15:39 | nicht erfasst | KCOECoeur d'Alene | 1 h 21 min | 989 km | 1,8 t |
| 22.09.26, 18:30 | KIDAIdaho Falls | KSLCSalt Lake City | 34 min | 324 km | 752 kg |
| 22.09.26, 15:42 | KSLCSalt Lake City | KIDAIdaho Falls | 41 min | 395 km | 907 kg |
| 22.09.26, 13:58 | nicht erfasst | KSLCSalt Lake City | 28 min | 193 km | 619 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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