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Flugverlauf · N1863W

KSLN → KMHK

Salina → Manhattan · 16.09.2026

Callsign N1863WGelandet

Abflug

KSLN

Salina

Salina Municipal Airport

16.09.26, 22:14 UTC

Ankunft

KMHK

Manhattan

Manhattan Regional Airport

16.09.26, 22:29 UTC

Flugdauer
14 min
Strecke
104 km
Maximale Höhe
6.825 ft
CO₂ (geschätzt)
310 kg
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Weitere Flüge dieses Jets

Datum (UTC)VonNachDauerStreckeCO₂
02.11.26, 21:01nicht erfasstKSLNSalina20 min102 km442 kg
30.10.26, 22:35KSLNSalinaKMHKManhattan15 min107 km332 kg
09.10.26, 06:31nicht erfasstKSLNSalina19 min100 km420 kg
09.10.26, 04:36KINDIndianapolisKMHKManhattan1 h 26 min885 km1,9 t
09.10.26, 01:52KTEBTeterboroKINDIndianapolis1 h 59 min1.072 km2,6 t
07.10.26, 12:42KMHKManhattanKTEBTeterboro2 h 41 min1.993 km3,6 t
07.10.26, 11:40KSLNSalinaKFRIFort Riley(Junction City)13 min96 km288 kg
18.09.26, 23:03KAAOWichitaKSLNSalina20 min151 km442 kg
18.09.26, 21:47nicht erfasstKAAOWichita22 min159 km487 kg
18.09.26, 15:51KGSPGreenvillenicht erfasst2 h 01 min1.418 km2,7 t

Zeiten in UTC.

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Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.

Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

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