Flugverlauf · N188JF
— → KDAL
Start nicht erfasst → Dallas · 28.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
28.10.26, 19:18 UTC
- Flugdauer
- 41 min
- Strecke
- 427 km
- Maximale Höhe
- 21.975 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 907 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 29.10.26, 23:03 | KCRQCarlsbad | KSNASanta Ana | 23 min | 156 km | 509 kg |
| 29.10.26, 19:56 | nicht erfasst | KCRQCarlsbad | 1 h 49 min | 1.179 km | 2,4 t |
| 28.10.26, 20:53Signal verloren | KDALDallas | nicht erfasst | 2 h 34 min | 1.291 km | 3,4 t |
| 27.10.26, 20:50 | KCRQCarlsbad | KHOUHouston | 2 h 42 min | 2.221 km | 3,6 t |
| 27.10.26, 19:38 | KSNASanta Ana | KCRQCarlsbad | 15 min | 97 km | 332 kg |
| 27.10.26, 18:37 | KONTOntario | KSNASanta Ana | 10 min | 56 km | 221 kg |
| 27.10.26, 17:59 | nicht erfasst | KONTOntario | 25 min | 151 km | 553 kg |
| 27.10.26, 16:03 | nicht erfasst | KTRMPalm Springs | 36 min | 250 km | 796 kg |
| 23.10.26, 20:33 | KLASLas Vegas | KSNASanta Ana | 42 min | 402 km | 929 kg |
| 23.10.26, 15:57 | KSNASanta Ana | KLASLas Vegas | 43 min | 445 km | 951 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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