Flugverlauf · N200SL
— → KSUS
Start nicht erfasst → St Louis · 01.11.2026
Abflug
Start nicht erfasst
01.11.26, 14:04 UTC
- Flugdauer
- 55 min
- Strecke
- 512 km
- Maximale Höhe
- 29.950 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 1,2 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 29.10.26, 17:10 | KSUSSt Louis | KUOXOxford | 48 min | 480 km | 1,1 t |
| 28.10.26, 01:57 | KJWNNashville | KSUSSt Louis | 51 min | 454 km | 1,1 t |
| 27.10.26, 21:52 | KSUSSt Louis | KJWNNashville | 48 min | 450 km | 1,1 t |
| 26.10.26, 20:50 | nicht erfasst | KSUSSt Louis | 2 h 11 min | 1.157 km | 2,9 t |
| 26.10.26, 13:20 | nicht erfasst | KSUSSt Louis | 59 min | 581 km | 1,3 t |
| 26.10.26, 12:03 | nicht erfasst | KAXAAlgona | 56 min | 559 km | 1,2 t |
| 17.10.26, 02:22 | KDALDallas | KSUSSt Louis | 1 h 33 min | 910 km | 2,1 t |
| 16.10.26, 23:01 | KSUSSt Louis | KDALDallas | 1 h 26 min | 876 km | 1,9 t |
| 11.10.26, 16:06 | nicht erfasst | KSUSSt Louis | 2 h 51 min | 1.519 km | 3,8 t |
| 09.10.26, 18:29Signal verloren | KBEDBedford | nicht erfasst | 28 min | 212 km | 619 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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