Flugverlauf · N217DC
KBST → —
Belfast → Gelandet · 11.10.2026
Ankunft
Gelandet
11.10.26, 13:31 UTC
- Flugdauer
- 19 min
- Strecke
- 122 km
- Maximale Höhe
- 13.550 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 280 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 11.10.26, 19:43 | nicht erfasst | KBSTBelfast | 16 min | 119 km | 236 kg |
| 08.10.26, 22:21Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 10 min | 91 km | 147 kg |
| 08.10.26, 20:05 | KBVYBeverly | KBVYBeverly | 1 h 48 min | 574 km | 1,6 t |
| 07.10.26, 21:46 | KHPNWhite Plains | KBVYBeverly | 36 min | 294 km | 531 kg |
| 07.10.26, 19:35 | KPSMPortsmouth | KHPNWhite Plains | 1 h 16 min | 427 km | 1,1 t |
| 07.10.26, 14:35 | KTEBTeterboro | KPSMPortsmouth | 1 h 33 min | 586 km | 1,4 t |
| 04.10.26, 20:16 | nicht erfasst | KTEBTeterboro | 3 h 33 min | 2.236 km | 3,1 t |
| 02.10.26, 13:16 | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 56 min | 904 km | 1,7 t |
| 01.10.26, 21:14 | KTEBTeterboro | KMKEMilwaukee | 2 h 43 min | 1.236 km | 2,4 t |
| 30.09.26, 11:15 | KBVYBeverly | KTEBTeterboro | 48 min | 342 km | 708 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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