Flugverlauf · N223PW
N223PW · Signal verloren
Start nicht erfasst → Signal verloren · 24.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
24.09.26, 19:17 UTC
Ankunft
Signal verloren
24.09.26, 19:21 UTC
- Flugdauer
- 4 min
- Strecke
- 35 km
- Maximale Höhe
- 12.275 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 88 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 28.09.26, 21:20Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 36 min | 936 km | 2,1 t |
| 27.09.26, 19:59Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 36 min | 925 km | 2,1 t |
| 23.09.26, 23:36 | nicht erfasst | KRVFTwin Bridges | 17 min | 134 km | 376 kg |
| 23.09.26, 17:08Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 12 min | 106 km | 265 kg |
| 22.09.26, 15:54Signal verloren | KHIILake Havasu City | nicht erfasst | 2 h 01 min | 1.317 km | 2,7 t |
| 18.09.26, 12:07 | nicht erfasst | KHIILake Havasu City | 2 h 45 min | 1.359 km | 3,7 t |
| 18.09.26, 02:58Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 24 min | 206 km | 531 kg |
| 17.09.26, 19:05Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 16 min | 149 km | 354 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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