Flugverlauf · N228JD
N228JD · Signal verloren
Start nicht erfasst → Signal verloren · 15.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
15.09.26, 20:52 UTC
Ankunft
Signal verloren
15.09.26, 23:09 UTC
- Flugdauer
- 2 h 17 min
- Strecke
- 837 km
- Maximale Höhe
- 11.500 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 1,4 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 13:17Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 20 min | 148 km | 200 kg |
| 30.10.26, 17:11Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 00 min | 451 km | 1,2 t |
| 23.10.26, 17:23Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 25 min | 178 km | 250 kg |
| 18.10.26, 22:21Signal verloren | MMMYMonterrey | nicht erfasst | 25 min | 162 km | 250 kg |
| 18.10.26, 22:20Signal verloren | MMMYMonterrey | nicht erfasst | 0 min | 1 km | 0 kg |
| 17.10.26, 16:36Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 39 min | 280 km | 390 kg |
| 16.10.26, 23:35 | nicht erfasst | MMVRVeracruz | 1 h 14 min | 542 km | 740 kg |
| 16.10.26, 16:11Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 47 min | 826 km | 1,1 t |
| 15.10.26, 23:09Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 30 min | 213 km | 300 kg |
| 15.10.26, 19:28 | nicht erfasst | nicht erfasst | 24 min | 172 km | 240 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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