Flugverlauf · N22NY
— → KGHG
Start nicht erfasst → Marshfield · 20.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
20.10.26, 17:31 UTC
- Flugdauer
- 24 min
- Strecke
- 173 km
- Maximale Höhe
- 8.200 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 240 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 28.10.26, 12:41 | nicht erfasst | KBTLBattle Creek | 3 h 11 min | 1.241 km | 1,9 t |
| 27.10.26, 22:55 | KHFDHartford | KGHGMarshfield | 27 min | 169 km | 270 kg |
| 27.10.26, 21:03 | KGHGMarshfield | KHFDHartford | 29 min | 177 km | 290 kg |
| 20.10.26, 12:41 | KGHGMarshfield | KPWMPortland | 31 min | 177 km | 310 kg |
| 17.10.26, 21:41 | KSWFNewburgh | KGHGMarshfield | 46 min | 305 km | 460 kg |
| 17.10.26, 12:50 | KGHGMarshfield | KSWFNewburgh | 53 min | 338 km | 530 kg |
| 15.10.26, 22:41 | KFRGFarmingdale | KGHGMarshfield | 46 min | 328 km | 460 kg |
| 15.10.26, 14:13 | KGHGMarshfield | KFRGFarmingdale | 50 min | 319 km | 500 kg |
| 11.10.26, 03:46 | KBEDBedford | KGHGMarshfield | 14 min | 78 km | 140 kg |
| 11.10.26, 01:10 | CYULMontreal | KBEDBedford | 56 min | 400 km | 560 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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