Flugverlauf · N22PE
N22PE · Gelandet
Start nicht erfasst → Gelandet · 18.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
18.10.26, 23:14 UTC
Ankunft
Gelandet
18.10.26, 23:43 UTC
- Flugdauer
- 29 min
- Strecke
- 158 km
- Maximale Höhe
- 3.175 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 428 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 30.10.26, 19:59 | nicht erfasst | KTKIDallas | 47 min | 375 km | 693 kg |
| 29.10.26, 22:11 | nicht erfasst | KRSNRuston | 1 h 46 min | 888 km | 1,6 t |
| 29.10.26, 19:43 | KACTWaco | KEBGEdinburg | 1 h 29 min | 609 km | 1,3 t |
| 29.10.26, 16:37 | nicht erfasst | KACTWaco | 59 min | 435 km | 870 kg |
| 29.10.26, 14:56 | KTKIDallas | KRSNRuston | 49 min | 373 km | 723 kg |
| 27.10.26, 17:24 | KCXOHouston | KTKIDallas | 48 min | 364 km | 708 kg |
| 27.10.26, 14:25 | nicht erfasst | KCXOHouston | 1 h 11 min | 573 km | 1 t |
| 27.10.26, 11:48 | KTKIDallas | KEBGEdinburg | 1 h 41 min | 790 km | 1,5 t |
| 15.10.26, 22:13 | nicht erfasst | KTKIDallas | 1 h 43 min | 806 km | 1,5 t |
| 15.10.26, 20:25 | KHOUHouston | KEBGEdinburg | 59 min | 478 km | 870 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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