Flugverlauf · N242ZA
KFLL → KTPA
Fort Lauderdale → Tampa · 22.09.2026
- Flugdauer
- 50 min
- Strecke
- 331 km
- Maximale Höhe
- 15.975 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 737 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.10.26, 21:34 | KSAVSavannah | KOPFMiami | 2 h 01 min | 823 km | 1,8 t |
| 02.10.26, 19:42 | nicht erfasst | KSAVSavannah | 58 min | 425 km | 855 kg |
| 02.10.26, 14:09 | KFXEFort Lauderdale | KTLHTallahassee | 1 h 26 min | 655 km | 1,3 t |
| 28.09.26, 22:07 | nicht erfasst | KOPFMiami | 14 min | 82 km | 206 kg |
| 28.09.26, 14:07 | KOPFMiami | KRSWFort Myers | 6 h 38 min | 2.262 km | 5,9 t |
| 27.09.26, 17:35 | nicht erfasst | KOPFMiami | 3 h 10 min | 445 km | 2,8 t |
| 27.09.26, 02:01 | KLALLakeland | KOPFMiami | 49 min | 294 km | 723 kg |
| 26.09.26, 16:37Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 10 min | 74 km | 147 kg |
| 25.09.26, 14:13 | KOPFMiami | KOPFMiami | 2 h 04 min | 471 km | 1,8 t |
| 24.09.26, 22:47 | KSUAStuart | KOPFMiami | 27 min | 185 km | 398 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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