Flugverlauf · N254DL
KACT → —
Waco → Gelandet · 27.09.2026
Ankunft
Gelandet
27.09.26, 02:24 UTC
- Flugdauer
- 1 h 27 min
- Strecke
- 720 km
- Maximale Höhe
- 21.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 871 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.10.26, 21:22 | KFTGDenver | KBJCDenver | 21 min | 121 km | 210 kg |
| 01.10.26, 17:03 | nicht erfasst | KFTGDenver | 3 h 49 min | 1.701 km | 2,3 t |
| 01.10.26, 15:55 | nicht erfasst | KPIBHattiesburg/Laurel | 15 min | 104 km | 150 kg |
| 30.09.26, 17:21Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 20 min | 150 km | 200 kg |
| 30.09.26, 15:10 | KFTYAtlanta | nicht erfasst | 1 h 16 min | 609 km | 761 kg |
| 30.09.26, 13:07 | nicht erfasst | KFTYAtlanta | 1 h 07 min | 479 km | 670 kg |
| 27.09.26, 02:56 | nicht erfasst | KLULLaurel | 7 min | 45 km | 70 kg |
| 24.09.26, 21:48 | nicht erfasst | KACTWaco | 1 h 44 min | 766 km | 1 t |
| 22.09.26, 18:56Signal verloren | KCRSCorsicana | nicht erfasst | 20 min | 116 km | 200 kg |
| 22.09.26, 11:48 | nicht erfasst | KCRSCorsicana | 1 h 24 min | 664 km | 841 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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