Flugverlauf · N25NG
N25NG · In der Luft
Start nicht erfasst → Ziel noch offen · 04.11.2026
Abflug
Start nicht erfasst
04.11.26, 17:11 UTC
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 1 h 16 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 239 km
- Maximale Höhe
- 17.400 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 310 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 03:13Signal verloren | KSQLSan Carlos | nicht erfasst | 2 h 13 min | 952 km | 1,3 t |
| 01.11.26, 21:27 | KBOIBoise | KSQLSan Carlos | 5 h 23 min | 1.092 km | 3,2 t |
| 01.11.26, 19:50 | nicht erfasst | KBOIBoise | 25 min | 158 km | 250 kg |
| 01.11.26, 02:28Signal verloren | KUAOAurora | nicht erfasst | 1 h 34 min | 734 km | 941 kg |
| 31.10.26, 19:58 | K9S9Lexington | KUAOAurora | 5 h 20 min | 1.846 km | 3,2 t |
| 31.10.26, 17:59 | KUAOAurora | K9S9Lexington | 45 min | 304 km | 450 kg |
| 31.10.26, 15:42 | nicht erfasst | KUAOAurora | 1 h 35 min | 722 km | 951 kg |
| 30.10.26, 15:10Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 37 min | 573 km | 971 kg |
| 29.10.26, 19:20Signal verloren | KAPCNapa | nicht erfasst | 1 h 47 min | 930 km | 1,1 t |
| 29.10.26, 17:38 | KSMOSanta Monica | KAPCNapa | 1 h 17 min | 589 km | 771 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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