Flugverlauf · N26HN
KVNY → …
Van Nuys → Ziel noch offen · 03.11.2026
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 1 h 24 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 1.273 km
- Maximale Höhe
- 41.025 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 7,8 t
Höhe: 41.000 ft · Geschwindigkeit: 508 kn · 941 km/h
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 30.10.26, 20:26 | KFRGFarmingdale | KVNYVan Nuys | 5 h 39 min | 4.231 km | 32,1 t |
| 24.10.26, 17:12 | nicht erfasst | KFRGFarmingdale | 1 h 26 min | 1.140 km | 8,2 t |
| 24.10.26, 10:58Signal verloren | LFPBParis | nicht erfasst | 1 h 39 min | 1.327 km | 9,4 t |
| 20.10.26, 08:35 | nicht erfasst | LFPBParis | 1 h 42 min | 1.346 km | 9,7 t |
| 20.10.26, 00:23Signal verloren | KVNYVan Nuys | nicht erfasst | 3 h 25 min | 3.211 km | 19,4 t |
| 18.10.26, 19:57 | KLASLas Vegas | KVNYVan Nuys | 39 min | 457 km | 3,7 t |
| 18.10.26, 00:40 | KVNYVan Nuys | KLASLas Vegas | 48 min | 472 km | 4,6 t |
| 15.10.26, 18:58 | nicht erfasst | KVNYVan Nuys | 5 h 21 min | 4.213 km | 30,4 t |
| 05.10.26, 11:13 | nicht erfasst | KFRGFarmingdale | 26 min | 188 km | 2,5 t |
| 04.10.26, 21:41 | nicht erfasst | KTEBTeterboro | 2 h 12 min | 1.516 km | 12,5 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
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Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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