Flugverlauf · N288DW
MMAN → —
MMAN → Signal verloren · 06.10.2026
Ankunft
Signal verloren
06.10.26, 23:18 UTC
- Flugdauer
- 34 min
- Strecke
- 233 km
- Maximale Höhe
- 30.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 501 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 23:54 | KTUSTucson | KVGTLas Vegas | 1 h 42 min | 658 km | 1,5 t |
| 02.11.26, 21:54 | nicht erfasst | KTUSTucson | 38 min | 266 km | 560 kg |
| 02.11.26, 03:10Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 37 min | 299 km | 546 kg |
| 31.10.26, 16:32Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 30.10.26, 17:42Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 min | 11 km | 15 kg |
| 25.10.26, 18:31Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 10 min | 881 km | 1,9 t |
| 23.10.26, 00:53 | nicht erfasst | KHOUHouston | 1 h 45 min | 862 km | 1,5 t |
| 15.10.26, 03:25Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 10 min | 68 km | 147 kg |
| 08.10.26, 23:25Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 8 min | 50 km | 118 kg |
| 06.10.26, 00:33 | nicht erfasst | MMANDel Norte International Airport | 37 min | 264 km | 546 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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