Flugverlauf · N2TZ
— → KMIV
Start nicht erfasst → Millville · 28.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
28.09.26, 12:50 UTC
- Flugdauer
- 29 min
- Strecke
- 214 km
- Maximale Höhe
- 20.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 641 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 09.10.26, 22:00 | KPYMPlymouth | KACKNantucket | 14 min | 99 km | 310 kg |
| 07.10.26, 11:23 | nicht erfasst | KPYMPlymouth | 16 min | 94 km | 354 kg |
| 06.10.26, 16:34 | KOWDNorwood | KACKNantucket | 21 min | 154 km | 465 kg |
| 06.10.26, 11:53 | KACKNantucket | KOWDNorwood | 25 min | 139 km | 553 kg |
| 01.10.26, 16:33 | KOWDNorwood | KACKNantucket | 22 min | 147 km | 487 kg |
| 01.10.26, 12:59 | nicht erfasst | KOWDNorwood | 21 min | 132 km | 465 kg |
| 28.09.26, 21:17 | KBDRBridgeport | KACKNantucket | 37 min | 273 km | 818 kg |
| 28.09.26, 19:54 | KMIVMillville | KBDRBridgeport | 49 min | 358 km | 1,1 t |
| 28.09.26, 10:48 | nicht erfasst | KBDRBridgeport | 43 min | 301 km | 951 kg |
| 27.09.26, 14:57 | KBDRBridgeport | KACKNantucket | 40 min | 263 km | 885 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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