Flugverlauf · N300VP
N300VP · Signal verloren
Start nicht erfasst → Signal verloren · 05.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
05.10.26, 12:35 UTC
Ankunft
Signal verloren
05.10.26, 14:24 UTC
- Flugdauer
- 1 h 49 min
- Strecke
- 954 km
- Maximale Höhe
- 32.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 1,6 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.10.26, 20:49Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 21 min | 676 km | 1,2 t |
| 04.10.26, 14:28Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 min | 6 km | 15 kg |
| 03.10.26, 15:08 | KOPFMiami | TBPBBridgetown | 5 h 51 min | 2.610 km | 5,2 t |
| 02.10.26, 16:05 | KOPFMiami | KOPFMiami | 1 h 41 min | 669 km | 1,5 t |
| 22.09.26, 18:56Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 20 min | 170 km | 295 kg |
| 14.09.26, 22:20Signal verloren | KHOUHouston | nicht erfasst | 1 h 01 min | 517 km | 900 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
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Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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