Flugverlauf · N304JS
N304JS · Gelandet
Start nicht erfasst → Gelandet · 24.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
24.09.26, 23:11 UTC
Ankunft
Gelandet
24.09.26, 23:19 UTC
- Flugdauer
- 8 min
- Strecke
- 56 km
- Maximale Höhe
- 7.500 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 118 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 10.10.26, 15:13 | nicht erfasst | KEBGEdinburg | 30 min | 212 km | 442 kg |
| 04.10.26, 14:21 | nicht erfasst | KEBGEdinburg | 41 min | 290 km | 605 kg |
| 04.10.26, 13:15 | KTMEHouston | KPEZPleasanton | 42 min | 304 km | 619 kg |
| 03.10.26, 17:04 | KADSDallas | KTMEHouston | 1 h 02 min | 422 km | 914 kg |
| 02.10.26, 19:25 | KTMEHouston | KADSDallas | 59 min | 434 km | 870 kg |
| 02.10.26, 16:46 | KEDCAustin | KTMEHouston | 31 min | 209 km | 457 kg |
| 01.10.26, 16:27 | nicht erfasst | KEDCAustin | 33 min | 247 km | 487 kg |
| 01.10.26, 15:29 | nicht erfasst | KPEZPleasanton | 37 min | 292 km | 546 kg |
| 25.09.26, 00:50 | nicht erfasst | KTXWWeslaco | 7 min | 50 km | 103 kg |
| 24.09.26, 20:00 | nicht erfasst | KEBGEdinburg | 6 min | 43 km | 88 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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