Flugverlauf · N330DK
— → KBUF
Start nicht erfasst → Buffalo · 23.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
23.09.26, 23:40 UTC
- Flugdauer
- 44 min
- Strecke
- 338 km
- Maximale Höhe
- 24.675 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 973 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.10.26, 17:03in der Luft | KCAEColumbia | in der Luft | 1 h 01 min | 536 km | 1,3 t |
| 04.10.26, 11:57 | nicht erfasst | KCAEColumbia | 1 h 26 min | 737 km | 1,9 t |
| 30.09.26, 13:32 | KTIXTitusville | KVVSConnellsville | 2 h 23 min | 1.330 km | 3,2 t |
| 29.09.26, 22:22 | TJSJSan Juan | KTIXTitusville | 3 h 22 min | 1.897 km | 4,5 t |
| 29.09.26, 17:54 | KEVBNew Smyrna Beach | TJSJSan Juan | 3 h 12 min | 1.953 km | 4,2 t |
| 29.09.26, 14:23 | KPNEPhiladelphia | KEVBNew Smyrna Beach | 2 h 31 min | 1.411 km | 3,3 t |
| 29.09.26, 12:01 | nicht erfasst | KPNEPhiladelphia | 47 min | 402 km | 1 t |
| 24.09.26, 04:10 | KMDWChicago | KVVSConnellsville | 1 h 23 min | 726 km | 1,8 t |
| 24.09.26, 01:06 | KBUFBuffalo | KMDWChicago | 1 h 31 min | 826 km | 2 t |
| 21.09.26, 17:27 | KCAEColumbia | KVVSConnellsville | 1 h 22 min | 744 km | 1,8 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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