Flugverlauf · N33FR
— → KTUP
Start nicht erfasst → Tupelo · 20.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
20.09.26, 14:32 UTC
- Flugdauer
- 2 h 01 min
- Strecke
- 839 km
- Maximale Höhe
- 21.200 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 1,8 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 26.09.26, 23:04 | KDKXKnoxville | KSGRHouston | 3 h 15 min | 1.338 km | 2,9 t |
| 25.09.26, 17:12 | KSGRHouston | KTYSKnoxville | 3 h 23 min | 1.384 km | 3 t |
| 23.09.26, 19:21 | nicht erfasst | KSGRHouston | 1 h 25 min | 551 km | 1,3 t |
| 23.09.26, 11:13 | KSGRHouston | KDUADurant | 1 h 17 min | 498 km | 1,1 t |
| 20.09.26, 22:05 | KBTRBaton Rouge | KSGRHouston | 1 h 14 min | 504 km | 1,1 t |
| 20.09.26, 20:18 | nicht erfasst | KBTRBaton Rouge | 59 min | 407 km | 870 kg |
| 19.09.26, 01:34 | nicht erfasst | KSGRHouston | 1 h 46 min | 767 km | 1,6 t |
| 18.09.26, 23:30 | KBTRBaton Rouge | KUOXOxford | 1 h 13 min | 461 km | 1,1 t |
| 18.09.26, 21:15 | KFTWFort Worth | KBTRBaton Rouge | 1 h 42 min | 680 km | 1,5 t |
| 18.09.26, 19:14 | KSGRHouston | KFTWFort Worth | 1 h 14 min | 495 km | 1,1 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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